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J'ai pas regarder le debi
Le turbo il crache toute sa puissance ;)

Jai pas d'huile dans lechapement
J'ai un peu d'huile dans la durite ou il y a le debimetre

Le capteur il se trouve ou?

Parce que jai une pompe qui est toujour enclanche même quand le moteur est chaud

golftuga92 a écrit :J'ai pas regarder le debi
Le turbo il crache toute sa puissance ;)

Jai pas d'huile dans lechapement
J'ai un peu d'huile dans la durite ou il y a le debimetre

Le capteur il se trouve ou?

Parce que jai une pompe qui est toujour enclanche même quand le moteur est chaud

C'est cette prise qui vaut sur oscaro 60.59€

Ça se teste comment?

golftuga92 a écrit :Ça se teste comment?

Alors là

Lol je vais trouver ;)

golftuga92 a écrit :Lol je vais trouver ;)

Une petite question encore !!!
Quand as-tu changer ta pré-pompe qui se trouve sous le conducteur ?
Car cela peut venir de là aussi ( les deux sont en relation avec le calculateur !!! )

Jai pas changer de pré pompe lool

golftuga92 a écrit :Jai pas changer de pré pompe lool

Et bien change déjà là et si cela revient tu pourras donc te pencher sur cette pièce de capteur !!!
Car ta pré-pompe et peut-être encombrer " dégueulasse " quoi !!! lool

T'es sur?
Pourquoi la pré pompe ?
Comment on sait que c'est la pré pompe? Cest quoi les symptôme ?

golftuga92 a écrit :T'es sur?
Pourquoi la pré pompe ?
Comment on sait que c'est la pré pompe? Cest quoi les symptôme ?

Car le calculateur prend tout en considération ( débitmètre d'air, le capteur de pression, la pré-pompe ou encore la pompe du réservoir ) il y a plein de chose qui pourrait de donner le trou dans ton accélération sur au banc ... il y a bien un bug qui merde dans cette arrivée !!!
Je reviens à la pré-pompe normalement on la change quand elle commence à faire un peu de bruit = hs... voilà les infos sur le net !!!
il y a bien quelque par une insuffisance dans ton circuit je pense.... pas mécano mais avec tout ce que j'ai lu cet aprém ; il y a plusieurs choix dont il faut aller à taton ( vérifier le bon fonctionnement des pièces et de ta pression jusqu'au injecteurs )