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Le radiateur ne résiste pas assez aux fortes pressions/températures, qui peuvent être provoqués par un élément défaillant, comme thermostat, pompe à eau ou vase d'expansion (il joue normalement le rôle de soupape). Je pense même qu'il se déforme sans aucune défaillance avec le temps, à mon avis c'est "simplement" une conception trop légère (sous-dimensionnement ou mauvais choix de matériau).

Bref, rien ne dit que les pièces de rechange sont plus solides et que ça regonflera à la longue...

Oui c'est pour ça que j'ai également remplacé le bouchon du vase au cas où c'est lui qui aurait merdé.
L'hiver dernier j'avais déjà remplacé mon thermostat et ma pompe à eau, c'est là que j'avais constaté la déformation du radiateur.
Normalement je devrait être tranquille maintenant.
Ce que je trouve quand même étonnant, c'est qu'il y n'y ai pas de support inférieur pour le radiateur.
Sa l'empêcherait de se déformer je pense.

J'avoue que là il fesait bien la gueule ton radiateur mais j'en avais déjà entendu parler sur d'autres bm du radiateur qui se déforme

Hello, quelques news !
Samedi 06/02, j'ai effectué la vidange à 142 000 kms... je lui ai remis la 5w40 de chez Castrol (la Edge Fst) comme la dernière fois.
La consommation d'huile n'a pas été folle en 1 an comparé à certains M54 : 1.5l en 10 000 kms, bizarrement elle en bouffe surtout en été.
Je vais remplacé le séparateur d'huile et ses conduits pour voir si sa change quelque chose, les pièces sont déjà arrivés !
Sinon aujourd'hui, vidange de la boite et du pont avec de la Mtf Lt-2 (SAE 75W80) pour la boite et de la Synthetik OSP (75W90) pour le pont.
Je m'attendais à voir de l'huile complètement noire mais non, elle était assez propre. Je pense que ça a déjà été vidangé au moins une fois ce qui me rassure quand à l'entretien du véhicule :D
Prochaine étape, le fameux séparateur d'huile... mais sa ne va pas être de la tarte vu l'accessibilité du bazar

davcoach a écrit :Hello, quelques news !
Samedi 06/02, j'ai effectué la vidange à 142 000 kms... je lui ai remis la 5w40 de chez Castrol (la Edge Fst) comme la dernière fois.
La consommation d'huile n'a pas été folle en 1 an comparé à certains M54 : 1.5l en 10 000 kms, bizarrement elle en bouffe surtout en été.
Je vais remplacé le séparateur d'huile et ses conduits pour voir si sa change quelque chose, les pièces sont déjà arrivés !
Sinon aujourd'hui, vidange de la boite et du pont avec de la Mtf Lt-2 (SAE 75W80) pour la boite et de la Synthetik OSP (75W90) pour le pont.
Je m'attendais à voir de l'huile complètement noire mais non, elle était assez propre. Je pense que ça a déjà été vidangé au moins une fois ce qui me rassure quand à l'entretien du véhicule :D
Prochaine étape, le fameux séparateur d'huile... mais sa ne va pas être de la tarte vu l'accessibilité du bazar

Pourras-tu prendre des photos quand tu t'occuperas de ton séparateur d'huile ? Je pense que mon 320ci (187 000 km environ) va y passer aussi avant l'été

Je ne retrouve plus le post mais j'avais lu il y a un moment sur le forum que l'opération redonnait de la vivacité au moteur sous la barre des 3000 trs/min, je suis curieux de savoir si ce sera également ton ressenti.



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Je vais essayer de prendre des photos mais sa ne va pas être simple, le séparateur d'huile est vraiment caché dans un trou à rat mais je ferais de mon mieux.
J'ai commandé le joint qui se trouve derrière le boitier papillon, dès que je le reçois j'attaque le chantier... surement vendredi

Super caisse et super boulot ami Breton

Merci à vous 2
Tu es d'où BreizhBm ?

De Guidel donc pas très loin