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soal a écrit :waw l'huile ca fait pas rire! ^^

le flector tu en fais quoi? tu vas le changer toi ?

oui je voulais de la bonne huile qui ne ressemble pas a de l'eau car j'ai une petite fuite (pas localisée encore)

et pour le flector oui je le change moi même pourquoi? j'ai le fameux "clong" au passage de vitesse et une légère vibration en roulant (vers 110km/h)

Peraltas a écrit :Bon courage pour le séparateur

a ce point là? merde

c'est vrais que j'ai lu qu'il fallait démonter un paquet de truc

donatien a écrit :oui je voulais de la bonne huile qui ne ressemble pas a de l'eau car j'ai une petite fuite (pas localisée encore)

et pour le flector oui je le change moi même pourquoi? j'ai le fameux "clong" au passage de vitesse et une légère vibration en roulant (vers 110km/h)

Hmmm car je pensais le faire mais c'est tellement long tout ce qui est a faire en dessous. Je dois le changer d'ici peu mais c'est pas tres flagrant c'est surtout a froid que je l'entends moi. Si tu peux faire des photos ou une vidéo je suis preneur ! :)

soal a écrit :

donatien a écrit :oui je voulais de la bonne huile qui ne ressemble pas a de l'eau car j'ai une petite fuite (pas localisée encore)

et pour le flector oui je le change moi même pourquoi? j'ai le fameux "clong" au passage de vitesse et une légère vibration en roulant (vers 110km/h)

Hmmm car je pensais le faire mais c'est tellement long tout ce qui est a faire en dessous. Je dois le changer d'ici peu mais c'est pas tres flagrant c'est surtout a froid que je l'entends moi. Si tu peux faire des photos ou une vidéo je suis preneur ! :)

pas de problème je ferais des photos

jamais changer de flector mais d'après ce que j'ai lu il faut virer les pare chaleur, et suivant les voiture démonter l'échappement

Attention si tu changes le flector, l'arbre de transmission est équilibré il faut le remettre exactement comme il est avant démontage si tu ne veux pas avoir de vibrations !

Tu te lances vraiment dans tout ^^ dommage que tu ne sois pas à coté je serais venu faire le miens avec toi

Grizzlyman a écrit :Attention si tu changes le flector, l'arbre de transmission est équilibré il faut le remettre exactement comme il est avant démontage si tu ne veux pas avoir de vibrations !

merci pour l'info! grizzlyman

je ne savais pas! ça m'évitera de faire une boulette

soal a écrit :Tu te lances vraiment dans tout ^^ dommage que tu ne sois pas à coté je serais venu faire le miens avec toi

rectification c'est toi qui n'est pas a coté

donatien a écrit :

soal a écrit :

Peraltas a écrit :Bon courage pour le séparateur

a ce point là? merde

c'est vrais que j'ai lu qu'il fallait démonter un paquet de truc

Ouai lol faut prendre son temps et y croire car jusqu'a ce que j'ai finit je pensait vraiment pas qu'il était possible de le monter sans demonter la pipe

Tiens ça commence en bas de page jusqu'a la 28

ma-328i-prise-d-air-localisee-p-31-t76155-210.html

En gros dans l'ordre faut démonter :

Arrivé d'air + boite a air
Débimètre
Les 2 manchons
Vanne DISA
Papillon
Le bloc electrique a devisé pour le décallé
Idem pour le support de jauge a huile

Et seulement là tu peut commencer a rigoler pour le demonter et le remonter

Quand tu attaque hésite pas si tu a besoin de conseil

donatien a écrit :rectification c'est toi qui n'est pas a coté

Peraltas a écrit :
Ouai lol faut prendre son temps et y croire car jusqu'a ce que j'ai finit je pensait vraiment pas qu'il était possible de le monter sans demonter la pipe

Tiens ça commence en bas de page jusqu'a la 28

ma-328i-prise-d-air-localisee-p-31-t76155-210.html

En gros dans l'ordre faut démonter :

Arrivé d'air + boite a air
Débimètre
Les 2 manchons
Vanne DISA
Papillon
Le bloc electrique a devisé pour le décallé
Idem pour le support de jauge a huile

Et seulement là tu peut commencer a rigoler pour le demonter et le remonter

Quand tu attaque hésite pas si tu a besoin de conseil

ah oui quand même

sinon question bête... possible de le supprimer de put*** de déshuileur?