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On dirait bien une vraie Pack M, elle a tout sauf un PC arrière de base (il dit justement avoir un accroc sur l'arrière). A éclaircir !


Binbin69, pour les vidandes effectivement il aurait du y avoir une Inspection 2 en 2010 (qui rajoute les bougies à l'Inspection 1, voir un filtre à essence). Regardes si il n'y a pas une facture des bougies qui trainent ?!

Et tu as tout à fait raison, 3ans entre 2 vidanges c'est trop ! Normalement c'est :
- soit au kilométrage, environ 25.000km (selon ce que calcule l'ordinateur de bord)
- soit 1 ou 2ans (je ne sais plus la préco exacte de BMW)
Mais certainement pas 3ans !

on est bien d'accord 3 ans sa fais trop quand même sans quelle soit passer dans un garage... il y à pas longtemps un gars m'as proposer une M3 E46 avec toutes les factures etc... mais pareil au début tout les ans elle passer en révision et ensuite des trous de 3 voir 4 ans sans entretien pour 15000kms de parcourus et jamais l'inspection 2 à été faite je me poser pleins de questions et sa m'a refroidi sec!!! donc je sais pas toi binbin69 mais perso même à 13000e je la prendrais pas...

Merci a vous tous pour vos avis cela a confirmé les doutes qu'il fallait que j'eclaircissent.

325 CI M a écrit :heuuu de
1/ faux pack M
2/ ce n'est pas une SMG2

et pour ce qui est de ton inquietude pour moi ce n'est rien car ce n'est pas la date qui faut regarder mais les kilometrage en faite elle a pas beaucoup rouler pendant 3ans mais la vidange a été fait en temps en et heure qui veux dire 20.000km

Arrêtez moi si je dit une bêtise mais il me semble qu'il n'y a pas eu de SMG2 sur 330 CI mais la SMG-C, la SMG2 était réservée au M3 non?

pacorabat a écrit :Binbin69, pour les vidandes effectivement il aurait du y avoir une Inspection 2 en 2010 (qui rajoute les bougies à l'Inspection 1, voir un filtre à essence). Regardes si il n'y a pas une facture des bougies qui trainent ?!

Et tu as tout à fait raison, 3ans entre 2 vidanges c'est trop ! Normalement c'est :
- soit au kilométrage, environ 25.000km (selon ce que calcule l'ordinateur de bord)
- soit 1 ou 2ans (je ne sais plus la préco exacte de BMW)
Mais certainement pas 3ans !

Je l'ai eu au téléphone effectivement il me confirme qu'il y a eu 3 ans entre les 2 vidanges mais seulement 20000km de parcouru.
Pour l'inspection 2 il me confirme qu'il n'y en pas eu non plus il se renseigne chez BMW sur ce qui aurait du être fait et qui ne l'a pas été...

touf38 a écrit :on est bien d'accord 3 ans sa fais trop quand même sans quelle soit passer dans un garage... il y à pas longtemps un gars m'as proposer une M3 E46 avec toutes les factures etc... mais pareil au début tout les ans elle passer en révision et ensuite des trous de 3 voir 4 ans sans entretien pour 15000kms de parcourus et jamais l'inspection 2 à été faite je me poser pleins de questions et sa m'a refroidi sec!!! donc je sais pas toi binbin69 mais perso même à 13000e je la prendrais pas...

Touf38 j'ai pris en compte ton avis, je me laisse encore un temps de réflexion. La personne à l'air très sérieuse 31ans ingénieur dans l'automobile.


Une chose qui m'interpelle suite au coup de téléphone, les amortisseurs sont d'origines 120000km, sont ils rincés? Le changement sera t il a prévoir?

Les plaquettes Av/AR ont 50000km, mais pas d'annotations sur le CT seront elle a prévoir prochainement?

Pour les amortisseurs, ils sont surement vieux et moins efficaces que des neufs, mais à 120.000km tu n'as certainement pas besoin de les changer de suite !

Et pour les plaquettes, à 50.000km tu as encore de la marge ! Les miennes à l'arrière ont 60.000km, mais peuvent durer encore 10 ou 20.000km facile. Tandis qu'à l'avant j'ai acheter la voiture il y a 80.000km et elles sont toujours bonnes (elles étaient pourtant déjà bien entamées à l'achat)...

BinBin69 a écrit :Merci a vous tous pour vos avis cela a confirmé les doutes qu'il fallait que j'eclaircissent.

325 CI M a écrit :heuuu de
1/ faux pack M
2/ ce n'est pas une SMG2

et pour ce qui est de ton inquietude pour moi ce n'est rien car ce n'est pas la date qui faut regarder mais les kilometrage en faite elle a pas beaucoup rouler pendant 3ans mais la vidange a été fait en temps en et heure qui veux dire 20.000km

Arrêtez moi si je dit une bêtise mais il me semble qu'il n'y a pas eu de SMG2 sur 330 CI mais la SMG-C, la SMG2 était réservée au M3 non?

non non pas de SMG2 sur 330ci uniquement sur M3 E46 nous c'est SMG1 car DMG-C été faite pour les M3 E36

325 CI M a écrit :non non pas de SMG2 sur 330ci uniquement sur M3 E46 nous c'est SMG1 car DMG-C été faite pour les M3 E36

Non justement je me suis renseigné hier il me semble que après les problèmes de la SMG1 sur M3 E36, BMW a développé la SMG2 pour M3 E46. Puis elle a ensuite développé une version plus "soft", la SMG-C en boîte 5 pour la 330 CI.

Salut
Pour ma part tant que l'OBD me dit pas de passer à une inspection je ne vais pas au garage.
Ma 330CI de 2001 avec 67000KMS n'a pas vu beaucoup de mécano et quand je vois la dernière révision faite chez BMW (filtre habitacle posé à l'envers,traces de cambouis sur la trappe beige de la prise diag,coffre laissé ouvert,borne + dans le compartiment moteur non fermé) je préfère les faire moi même.
J'ai changé mes bougies sans aucun problème.

Point à vérifier:

Joint de portière
Train arrière (déchirement de la tôle)
A+
MARC

oui mais en faisant un simple reset sur l'odb pour les inspections tu peux repartir pour 20 voir 30000kms qui dit que en 3ans elle n'as pas fait 40000kms au lieu des 20000kms... je ne dit pas que la personne n'est pas sérieuse au contraire mais bon je me méfie un max (je suis tomber sur un gars qui m'avais fait le coup et heuresement j'ai réussi à m'apercevoir qui magouiller le KMS entre les vidanges)... mais bon si c'est pour mettre 13000e et ensuite pour faire une inspection 2 sa fait beaucoup quand même demande lui son dernier prix et réfléchis bien! et si tu n'est pas presser prends bien ton temps l'ami ne te presse pas trop pour éviter de regretter...

BinBin69 a écrit :

325 CI M a écrit :non non pas de SMG2 sur 330ci uniquement sur M3 E46 nous c'est SMG1 car DMG-C été faite pour les M3 E36

Non justement je me suis renseigné hier il me semble que après les problèmes de la SMG1 sur M3 E36, BMW a développé la SMG2 pour M3 E46. Puis elle a ensuite développé une version plus "soft", la SMG-C en boîte 5 pour la 330 CI.

boite 5 pour ph1 et boite 6 pour ph2 moi c'est une boite 6

325 CI M a écrit :boite 5 pour ph1 et boite 6 pour ph2 moi c'est une boite 6

Du coup, tu me mets le doute! Je ne sais si c'est une boite 5 ou 6 celle de l'annonce. Le vendeur a écrit que c'était la SMG-C
Date de production du véhicule: 21/07/2003