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nakamiki a écrit :t'as vu c'est beau hein ? et bah oublie....ça passe pas sans tirer les ailes

aller, j'ai ça pour toi :

shifter a écrit :

nakamiki a écrit :t'as vu c'est beau hein ? et bah oublie....ça passe pas sans tirer les ailes

aller, j'ai ça pour toi :

Ce ne sont pas des 18"... donc pas des originales, c'est pour ça qu'elles passent sans soucis

très jolie boulot , que de belles évolutions,
ça me rappel quand j'avais ma belle 320ci
continue franchement tu fait cela très bien

964rs92 a écrit :Ce ne sont pas des 18"...

bein ça... mais c'est aussi pour celà que je les ai choisies

964rs92 a écrit :donc pas des originales

.. des fois il faut savoir perdre

c'est entre autres pour ça que les jantes 18 OEM de M3 E46 sotn bradées....ça monte que sur ce modèle là (ni meme M3 E36, encore moins M5...)

350€ ça se touche ce genre de jantes, c'est pour ça que la plupart des pistard en M3 en ont 1 train en plus, ça coute quasi que dalle. et meme en mettant 120€ de refection t'arrive à peine au dessus du taro des jantes replica 1er prix ! c'est dommage qd meme.

Alors... voilà le début du taf sur les jantes...
Nettoyage des jantes :





Puis j'ai commencé à en préparer une pour la peinture, démontage des vis, de la valve et protection du bord :

je trouve ces jantes terribles, en plus elles iront on ne peut mieux sur un compact !

Petit travail sur les centres de roues qui commençaient à s'abimer...
A l'origine, ils sont brillants avec un film plastique transparent dessus, le problème c'est que ce film se décolle et ça s'oxyde en dessous :



Plonger dans un bain de décapant :



Ponçage :



Peinture :



Puis reponçage :







Et enfin belgom alu et vernis satiné :



C'est pas grand chose mais ça me démangeait

Et une dernière d'une jantes peinte :

ca va etre top une fois monter

Wôôoooww pétard.. tu vas jusqu'au bout des détails

bravvvo !