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Epicure a écrit :Tu ne connais donc pas les Maserati bi-turbo qui sortaient déjà, dans les années 80, 245 ch et 302 Nm de couple de leur 2.0 V6 ?
Trop petit pour faire quoi que ce soit de performant tu disais ?
Sans compter Mazda qui a fait un V6 de 1.8 sur sa MX3 et qui sortait, en atmosphérique, 136 ch dans le début des années 90!

de toute façon bmw c'est tout faire

Lor@n a écrit :Un L6 de 2 litres, ca donne 300cm3 par cylindre...trop petit pour faire quoi que ce soit de performant.
Ca risquerai de manqué de couple tout çà, d'ailleurs je ne sais meme pas si une si petite cylindré existe dans une voiture.

Voici les caractéristiques chez Ferrari pour leur F1 en 2011: V8 pour 2400cc, ca fait en effet 300cc et d'apres ce que j'ai pu voir, ca avance pas trop mal avec de si petit cylindres

performance57 a écrit :

Epicure a écrit :Tu ne connais donc pas les Maserati bi-turbo qui sortaient déjà, dans les années 80, 245 ch et 302 Nm de couple de leur 2.0 V6 ?
Trop petit pour faire quoi que ce soit de performant tu disais ?
Sans compter Mazda qui a fait un V6 de 1.8 sur sa MX3 et qui sortait, en atmosphérique, 136 ch dans le début des années 90!

Je remarque que tu as une grande connaissance du monde auto l'ami

Merci.
Quand j'vous dit que je suis un vrai passionné .

Sur la Honda S2000,242ch sans turbo et sur un 4 cyl,2000cc;en plus ça prend plus de 9000tr/mn*
j'ai un 6L et je prefere largement le 4 du Honda c'est vraiment un moteur extraordinaire comme quoi pour moi le nombre de cylindre n'a pas grand chose a voir avec l'agrement;meme un flat 6 ça peut etre agreable,pas vrai Epicure ?

Et aussi Alfa avec son 2.0 V6 turbo de 210Cv et 306 Nm début des années 90...

On en apprend tout les jours

Merci pour les infos

pryseven a écrit :

Lor@n a écrit :Un L6 de 2 litres, ca donne 300cm3 par cylindre...trop petit pour faire quoi que ce soit de performant.
Ca risquerai de manqué de couple tout çà, d'ailleurs je ne sais meme pas si une si petite cylindré existe dans une voiture.

Voici les caractéristiques chez Ferrari pour leur F1 en 2011: V8 pour 2400cc, ca fait en effet 300cc et d'apres ce que j'ai pu voir, ca avance pas trop mal avec de si petit cylindres

Bah oui mais ca tourne a 18000tr/min et le ralenti doit pas etre a 800tr, pas facile en ville! mdr

Et j'oubliais la porsche 968 avec son plus gros 4 cyl. du monde (sur une voiture de serie), il faisait 3.0 pour 240cv et 31 de couple!!!

et n'oublions pas non plus la R5 turbo qui sortait 160ch de son petit 4 cylindre 1.4. ( pour l'autre catégorie)

fredicot a écrit :Et j'oubliais la porsche 968 avec son plus gros 4 cyl. du monde (sur une voiture de serie), il faisait 3.0 pour 240cv et 31 de couple!!!

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