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Apres d'autres modifs je pense avoir enfin trouver le freinage puissant et durable que je cherchais
Voila le detail
disque brembo avant ,zimmerman derrière
durites aviation
plaquettes avant pagid bleu ,repeinte car il parait que c'est interdit sur route ouverte
plaquettes arriere ferodo 2500 ,l'attache sue le piston doit etre modifié
liquide de frein dot 5
Et la je peux vous dire que ça n'a plus rien a voir,c'est vraiment une difference incroyable en terme de distance et de feeling,apres il est sur que ça doit pas avoir une grande durabilité et que ça noirçi les jantes assez rapidement mais c'est vraiment plus agreable et securisant
Dommage je trouve la bonne solution alors que je vais bientot la vendre

Merci beaucoup pour ces renseignements. Quand il sera temps de changer mes freins, je jetterai un coup d'oeil à ta liste.

Un petit defauts que je remarque en ce moment, les essuis glace automatique...

Je trouve que de nuit ils balaient pas assez vite meme en reglant la sensibilité au max, de jour impec, mais la nuit avec les reflets des phares des autres voitures je trouve ca trop juste, du coup je repasse en manuel.

moi aussi je les mets souvent en manuel

pareil, je les trouve pas assez sensibles

Mes 2 autos précédentes étaient équipées de ce système : phares + essuies-glaces automatiques: ils ne se déclenchaient et /ou s'arretaient JAMAIS au bon moment . Sur celle-ci, j'ai pas ce problème car suite à mes retours d'expèriences, je ne veux plus ces systèmes quoiqu'on en dise ou en pense, j'appelle cela des "gadgets" je suis encore capable de les allumer et les éteindre moi-même et je n'ai pas besoin d'être assisté en cela.J'ai possédé quelques autos fortement équipées ( presque toutes les options ) dont la plupart ont étées achetées neuves, et ce sont ces mêmes autos qui m'ont crée le plus de problèmes: toujours un truc qui ne marche pas , depuis je ne veux plus de ce type d'auto , au + c'est simple au - sont les risques de pannes.

sur la megane 2 par contre ca marchait nikel

Ces systemes fonctionnent avec des capteurs présent sur le pare-brise à proximité du rétroviseur, au contact de la vitre pour les balais d'essuie glace, et un peu en retrait pour les feux... il ne faut pas hésiter à donner un coup de chiffonnette pour leur rendre la "vue" lorsqu'ils commencent à fonctionner moins bien, ça améliore grandement leur réactivité.

Exacte et aussi la qualité et/ou l'usure des essuis glace y joue aussi.

Mais meme avec des essuis-glace neuf et un pare brise propre, je trouve ca un peu juste la nuit (ils vont pas assez vite) mais je pense pas avoir une bonne vue la nuit donc ceci explique aussi cela.

mon pare brise est propre et mes balais neufs, mais je ne le trouve pas assez sensible, même sensibilité au max

pareil pour les feux, je préfère contrôler et mettre quand moi je pense que c'est nécessaire, ce n'est pas que en fonctione de la luminositée

moi, je trouve le passage feux de croisement/feux de route automatique bleffant d'efficacité