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Si ton FAP est bouché c'est qu'il ne régénère pas.
Une des première chose à regarder est ta température de liquide de refroidissement.
Si elle ne monte pas c'est que ou moins 1 des 2 thermostats est mort.
Pour avoir la température carly sinon via le menu caché

Lagachette a écrit :Si ton FAP est bouché c'est qu'il ne régénère pas.
Une des première chose à regarder est ta température de liquide de refroidissement.
Si elle ne monte pas c'est que ou moins 1 des 2 thermostats est mort.
Pour avoir la température carly sinon via le menu caché

Ou que le système de préchauffage est deffectueux .

aussi ou les 2

Bonsoir merci ces dernières symptômes me refroidissent et dépassent largement mes minimes compétences donc me reste plus qu’à aller voir un spécialiste plus tard car pour l’instant pas de sous pour. Cette théorie comme quoi faire bcp de route nous éviterai ce genre de pépin c’est du pipeau. Je signale qu’en Novembre dernier j’était avec cette voiture en Écosse puis en Décembre j’etais en Allemagne c’est là que tout a commencé sur autoroute en sortie d’échangeurs un sifflement de qlqs minutes puis perte de puissance et depuis c’ est la galère. Merci quand même de vos disponibilités.

Ce n'est pas cher et pas compliqué de remplacer le thermostat EGR :
https://www.youtube.com/watch?v=ZhtfKliAkiU

Bonjour merci de redonner un peu de moral. J’ai fait un tour avec hier soir effectivement l’habitace est tout froid malgré l’augmentation l’aeration me sortait toujours du froid. Le souci est que j’ai aucun message au tableau de bord. Merci je vais essayer de continué à creuser avec vos aides. Merci

Bonjour merci pour le lien mais le remplacement semble être a la portée or ce modèle n'est le même que le mien, voici la photo du même emplacement sur ma voiture. Si quelqu’un aurai une image ou le positionnement s du thermostat correspondant à mon véhicule .

Bonjour les bmistes il y aurait-il qlq'un pour me dire après les photos que j'ai posté s'il y a un ou deux thermostats sur ma LCI car apparemment je n'en vois qu'une en dessous de l'Egr. Merci pour vos réactions.

Je pense que le thermostat EGR c'est la pièce 3 du schéma suivant :
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=NX31-EUR-09-2008-E60N-BMW-520d&diagId=11_4258

On le voit bien sur tes photos, sous la durite rouge. Ça ne devrait pas être très compliqué à changer ...

Sinon le thermostat principal est là (pièce 6) :
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=NX31-EUR-09-2008-E60N-BMW-520d&diagId=11_4066

Bonjour et merci pour ce schéma j'ai 2 autres questions svp : pour remplacer ce thermostat faut-il de démonter la pompe à eau ou pas et puis si je comprends bien il y a donc un seul thermostat sur ma voiture car plus haut Bliff aurait suggéré de vérifier un de deux et si oui ou serait-il situer svp. Merci pour vos réponses qui me guident pas à pas.