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Non mais je veux dire par la que je ne veux pas faire de folies, rester sur une voiture comme la mienne, petit moteur etc.

Salut salut, j'avais une petite question pour les connaisseurs, est-il possible que le lave-glace fasse sauter une cire comme j'utilise (AG HD Wax) ? Car en fait j'avais fait la voiture il y à quelques temps déjà, et en fait partout sur la carrosserie les gouttelettes sont bien présentes, mais sur le capot et juste au-dessus du pare-brise, l'eau stagne comme si je n'avais pas passer à cet endroit, je pensais donc au lave-glace mais si c'est le cas, c'est con que çà fasse sauter...

Sans etre super agressifs, la plupart des lave-glace ne sont pas wax safe.

C'est pour cette raison que j'utilise par exemple le lave glace Autoglym qui lui a la réputation d'être wax safe.
En tout cas il ne vire pas mes cires Wolfgang

Sinon évite de l'utiliser

Fredmas a écrit :Sans etre super agressifs, la plupart des lave-glace ne sont pas wax safe.

C'est pour cette raison que j'utilise par exemple le lave glace Autoglym qui lui a la réputation d'être wax safe.
En tout cas il ne vire pas mes cires Wolfgang

Sinon évite de l'utiliser

J'utilise le même pour préserver ma cire sv

Ben je vais essayer d'en utiliser un autre, je l'ai vider complètement pour tester un autre, car me faire ch... à appliquer sur la voiture, est que çà saute au premier coup de lave-glace, c'est pas cool.
Merci en tout cas à vous, et je vous redirais si çà le fait avec un autre, à la limite j'essaierai de comparer les composants des deux liquides, si jamais il y à une différence.

Salut tout le monde, j'ai une question un peu bête dont je connais presque la réponse, mais si je peut le sauver, c'est toujours bon à prendre, voilà je m'explique, ma copine à crever son pneu, enfin une belle vis est venue perforé le pneu, et du coup la voiture est restée environ 30 min comme çà, en appuyant son poids sur le pneu à plat. Il à pris la forme d'un pneu crevé, à plat. Le problème c'est qu'ils ont été changés il y à un an et vu le peu de route qu'on fait avec, les pneus sont neufs, alors je voulais savoir si il pouvait être réparé ou si je suis bon pour deux pneus, merci.

C'est quoi comme pneus (en taille je parle...)? C'est quoi comme voiture?
Sur le principeSi la voiture n'a pas roulé sur le pneu à plat et que la vis est plantée dans la bande de roulement (et pas dans le flanc), tant que ce n'est pas une vis de diamètre 20mm pour moi il n'y a pas de souci, c'est réparable! J'ai en tout cas déjà fait réparer des pneus ayant subi ce genre de dommage... Le fait qu'il soit resté en charge à l'arrêt quelques heures va lui donner une forme rémanente tant qu'il ne sera pas remis en pression, mais à la mise en pression il retrouvera sa belle forme bien ronde!!
Encore une fois, moi je l'ai déjà fait et je n'ai jamais eu de soucis... Mais certainement que certains te conseilleront de changer!

C'est du 175/65r15 quelque chose comme çà, en pirelli sur une xsara, mais la elle à rouler le temps de se garer, je ne sais pas trop combien de temps, elle à fait au plus vite et plus près. La vis est balaise mais pas non plus énorme. Et c'est plus la forme du pneu qui m'inquiétais. Il est plat sur l'endroit ou il posé au sol. Mais la vis est bien sur la bande de roulement, je sais qu'en mettant une mèche, çà fait, mais la forme qu'il à pris, je ne sais pas.

J'ai un autre avis Arnaud.
Le dernière fois que c'est arrivé sur notre ancien deuxième voiture, le pneu même réparé et remis en pression était déformé et était devenu très bruyant à l'usage et générait des vibrations.
Du coup l'achat d'une paire a eu la fin mot de l'histoire

PS : content que ce soit de nouveau ta copine

Oui moi aussi je suis bien content, bon ben j'avais déjà les deux avants à changer, je peux en prendre 4 alors. J'avais par chance, récupérer 4 pneus michelin de 25000km, j'irais les monter au garage à côté de chez moi, çà m'embête un peu car les arrières étaient neufs quasiment. Au pire, je regarderais la roue de secours, car je n'ai pas fait attention à son état, et garderais le pirelli intacte pour la roue de secours, et la monterait en michelin à l'avant et à l'arrière.