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en gros
suprimer la vanne egr définitivement lol

ALors, le fait de condamner l'arriver de la durite, bloc l'ouverture pneumatique de ta vanne, du coup elle reste en position fermée. Donc elle est inopérante et est toujours en circuit 100% intercooler.
Ce qui revient à la condamner.

Pour les bricolage en ajouter des pièces métalliques et autres joyeusetés, n'étant pas fan je peux rien te dire là dessus.

donc en bouchant la dirute noir/ bleu
et la l'egr ou la durite se clipsait

cela permet de neutraliser la vanne?
ce qui me parais bizarre

c'est le tuyau métalique
il est toujour actif
il sert a quoi?

voila quelque photo de la réparation :D



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tout neuf :D


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les vieux joint


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des joints tout neuf
on peu apersevoir que c'est une admission sans clapet


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Le tuyau métallique est le retour des gaz, en position ouvert ta vanne envoie de l'air intercooler et des gaz.

donc la actuellement
avec la durite boucher ( noir liseret bleu)

c'est comment? fermer? ouver?
ji comprend rien lol

De base elle est fermée, mais quand tu la démonte tu vérifie si elle l'est encore ou qu'elle n'est pas grippée en position ouverte.

Après la durite bouchée, la vanne ne pourra pas s'ouvrir.

Tu as une photos de vanne souverte et fermer? Que je vois la diference par rapport a la mienne

vous en pensez quoi?


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suprimer la vanne egr et mettre ca a la place
supprimer le tuyau métalique et mettre une plaque métalique avec un joint

j'ai fais ca sur ma golf 3 tdi et golf4 tdi

mais bon sur bmw c'est pareil?

C'est du bricolage ça donc après est libre de faire ce qu'il veut.