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Bas quand je débranché le tuyau il aspire pas du tout
Oui il est relier à l'admission
Donc je dois avoir un problème dans la rampe d'injection alors

Alors un peut de news j'ai fait les mesure des sonde lambda
Les deux en Amont : chauffage sonde 3.3ohm et richesse 0.4 V
Les deux en Aval : chauffage 3.2ohm et richesse 0.39V
Donc elle sont bonne

Le débitmètre 14v et quand j'ai fait le test la tension monte quand j'accélère la voiture bon aussi

Les bobine j'ai vérifier le + et le - c bon j'ai testé les bobine elle varie entre 1ohm et 1.2ohm alors faudrait que j'ai 0.8 max je crois

Donc toujours a la recherche de la panne

il est pas couché ce tuyau ? l'aspiration n'est pas enorme mais ça aspire.

les lambda c'est pas entre 5 et 7 ohm ?

Bas justement je me demandé si il était pas boucher aussi
Mais il se démonte pas le régulateur de pression
Bas on ma dit entre 1 et 5 ohm

Matcfly a écrit :Bas justement je me demandé si il était pas boucher aussi
Mais il se démonte pas le régulateur de pression
Bas on ma dit entre 1 et 5 ohm

je ne suis pas sur de moi pour les lambdas à confirmer.

le tuyau se démonte sûrement du régulateur.

ça aspire a l'admission, pas sur le régulateur

Bas oui le petit tuyau se débranche mais il aspire pas aussi
Je pense qu'il y ait un proprobleme sur une de ces durites

ça vient peu etre de la soupape de dépression

Je vais regarder sa j'en ai une le réserve

J'ai pas encore regarder la soupape de dépression
Mais hier en prenant la voiture elle a marcher nickel pendant environ 20min c bizard non
J'y comprend plus rien la
J'ai fait des petite photos aujourd'hui comme il fesait beau



Mes 3 voiture ensemble

(sympa aussi la 309 GTI )