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Aie

Aie Aie ouille meme

Suite au démontage du turbo, on s'est rendu compte que la turbine bougé énormément !! Et le turbo dans un sale état !!! ==> donc mort !
En démontant également le collecteur on s'est rendu compte que les joints était "rafistoler" en effet ils étaient en plusieurs morceaux !! Mais également que 6 boulons sur 12 étaient serré, c'est incroyable !!
La mise en place du nouveau turbo se ferra dans les prochains jours... to be continued

Pas de chance pour ton turbo surtout que cela coûte un bras!

Oui en effet, ils sont pas pour rien les turbos bmw mais je m'en suis bien tirer pour celui-la

La mise en place se fera debut de semaine prochaine

Regarde aussi si ton déshuileur n'est pas dans un sale état.

jordan67 a écrit :Regarde aussi si ton déshuileur n'est pas dans un sale état.

Oui il faut que je le nettoie car il a pris un cou dans la tronche, ou alors que je le change, le magasin de turbo m'a en effet dit de regarder ce fameux reniflar

C'est plutôt préconisé de le changer.
Tu as le choix de deux déshuileur.
L'un est classique et l'autre qui équipe les E46 appelé cyclonique.
De mémoire ils coûte entre 50 et 60€ chez bmw.

Oui ça serait pas serieux de remettre un filtre pourri.

Et ouai 57e

Non le filtre cyclonique coute 21.85 €.
C'est l'ensemble, support et filtre qui coutent environ 57 €.

Sa serait mieux de mettre lequel?
Je penche plus pour le filtre original de la e39