FORUM BMW.fr

The Antho a écrit :Mais j'ai au moins l'EGR? parce que sur oscaro il y a rien avec l'EGR et quand j'ai tapé la réf. du thermostat EGR ma bmw 136cv n'apparait pas, ça commence à partir de 150cv : http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau- ... 3244-316-p

Regardez en bas sous "affectation véhicules".
Mais j'ai vu il y a 2 fois la 150cv.. peut être une erreur de oscaro

ce thermostat est celui de la vanne EGR

L"autre , c'est ça : http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau- ... 8086-316-p

vince50 a écrit :

The Antho a écrit :Mais j'ai au moins l'EGR? parce que sur oscaro il y a rien avec l'EGR et quand j'ai tapé la réf. du thermostat EGR ma bmw 136cv n'apparait pas, ça commence à partir de 150cv : http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau- ... 3244-316-p

Regardez en bas sous "affectation véhicules".
Mais j'ai vu il y a 2 fois la 150cv.. peut être une erreur de oscaro

ce thermostat est celui de la vanne EGR

L"autre , c'est ça : http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau- ... 8086-316-p

Ouais je l'avais déja posté plus haut celui la.

Le mieux pour savoir si tu a une vanne Egr , tu ouvre le capot , vers l avant , sous le cache , tu dois voir le thermostat egr

Bhé c'est tout les diesouls non ?

J'ai téléphoné à mon oncle qui est assez bon en mécanique et il me dit que c'est normal car on a des températures basse c'est à dire en dessous de zéro.. Vous en pensez quoi?

EDIT : je me suis trompé, si il y a bien une thermostat EGR !

Dans RealOEM il est ici pour ta 320d 136ch, pièce 8 : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35

pacorabat a écrit :EDIT : je me suis trompé, si il y a bien une thermostat EGR !

Dans RealOEM il est ici pour ta 320d 136ch, pièce 8 : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35

Tu m'avais donner un peu d'espoir je m'étais dis que j'aurais que besoin de changer une pièce lol

The Antho a écrit :J'ai téléphoné à mon oncle qui est assez bon en mécanique et il me dit que c'est normal car on a des températures basse c'est à dire en dessous de zéro.. Vous en pensez quoi?

Température en dessous de 0 ou pas, comme dis Paco la température idéale du moteur est 90°C ( aiguille au millieu ) est pour l'atteindre le thermostat, le visco coupleur sont la pour ça. Sa mettra surement plus de temps avec -3 qu'a 30, mais sa doit arriver à la bonne température. Sinon y'a problème

Justement je trouvais que je consommais pas mal depuis peu de temps ( 12.5 / 13l ), et aprés un trajet de 30km en roulant bien, l'aiguille n'a pas dépasser le bleu ou trés peu. Je tombe sur ce post, donc pour moi, le thermostat reste ouvert non stop

La Miche31 a écrit :

The Antho a écrit :J'ai téléphoné à mon oncle qui est assez bon en mécanique et il me dit que c'est normal car on a des températures basse c'est à dire en dessous de zéro.. Vous en pensez quoi?

Température en dessous de 0 ou pas, comme dis Paco la température idéale du moteur est 90°C ( aiguille au millieu ) est pour l'atteindre le thermostat, le visco coupleur sont la pour ça. Sa mettra surement plus de temps avec -3 qu'a 30, mais sa doit arriver à la bonne température. Sinon y'a problème

Justement je trouvais que je consommais pas mal depuis peu de temps ( 12.5 / 13l ), et aprés un trajet de 30km en roulant bien, l'aiguille n'a pas dépasser le bleu ou trés peu. Je tombe sur ce post, donc pour moi, le thermostat reste ouvert non stop

Oui au pire elle monte moins vite , mais doit monter a la verticale & pas redescendre . Et puis 12/ 13l pour un 320 d !

Donc comme je disais , remplacement des 2 thermostats + Ldr si besoin