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Moi cela dépend pour moi un coupé sera forcément un essence et une berline un diesel

Je déteste un coupé diésel ou une berline essence qui est pas mal courtisé par les ricains

Donc j ai pas de préférence cela dépend du véhicule

320i pour moi meme si je suis satisfait des resultat des different moteurs diesel de chez bmw et mon preferé c'est celui qu est sur la E39 525tds

N7SX a écrit :Moi cela dépend pour moi un coupé sera forcément un essence et une berline un diesel

Je déteste un coupé diésel ou une berline essence qui est pas mal courtisé par les ricains

Donc j ai pas de préférence cela dépend du véhicule

Bof moi j'ai un coupé diesel et je trouve qu'elle a des performance plus que honorables et en plus une conso de chameau et de toute facon pour ma part vu les limitations de vitesse actuelles je trouve sa puissance sufisante.

Sans être partisan du GPL peux tu expliquer un peu ?

Mise en place du réservoir ou ??? tirage de la tuyauterie, poids en plus, etc..

pour ma part (je suis mecano et mon point de vue est different mais apres chacun ses point de vue et je les respectes) le gpl n est pas si bien deja il est beaucoup plus sec que le sans plomb donc plus agressif pour le moteur segmentation soupape tout ca ce ronge un peu avec le temp bien sur ca ne se fait pas en 10 000 bornes mais 150 000km avec ce systeme et j aimerai voir le resultat (ouvrir le moulin pour voir l usure des pieces) apres on y gagne peut etre en conso mais on y perd en perf du au poid rajouter dans l auto c est pour ca que (je le repete) pour ma part point de vu perso je prefere rester au sans plomb apres chacun ses opinion et je respecte

6 ème BMW et une seule diesel, vu la différence de conso, vu que l'on ne peux plus rouler vite, à moins d'aller sur circuit donc essence, surtout pour le chant du 6 cylindres avec un bon échappement.
Un bon V8, ce serait mieux

N7SX a écrit :Moi cela dépend pour moi un coupé sera forcément un essence et une berline un diesel

Je déteste un coupé diésel ou une berline essence qui est pas mal courtisé par les ricains

Donc j ai pas de préférence cela dépend du véhicule

je suis d'accord avec toi, pourquoi des coupés diesels?

on a perdu l'esprit du coupé: belle mécanique dans belle carroserie...

parce que les moteurs diesels ils n'ont rien de beau à l'intérieur mis à part leur turbo et leurs injecteurs à haute pression...

bon pour les berlines ou breaks essences puissantes c'est pour les pères de familles qui ne peuvent rouler en coupé car c'est trop la galère pour charger et accéder pour les petits

d'ailleurs je n'ai pas encore vu de break M3 e90 V8 mais ça me tarde....