FORUM BMW.fr

Voilà c'est fait.
Le commercial m'a dit qu'ils graissaient le câble. Voilà le peu d'info que j'ai eu...
Rien n'a été fait en apparence.
Ils me l'ont lavée c tout.

Bonjour,

Pour moi aussi c'est fait, en fait c'est un petit cache en plastique qui est changé sur la borne de batterie (j'ai assisté à la mise a jour).
Le responsable d'atelier m'a indiqué que ce genre de mise à jour a avant tout un but Marketing qui est de faire revenir les proprios en concession pour pouvoir reprendre contact avec les véhicules qui sont sortis du réseau et/ ou qui ont changé de main. ça permet de mettre à jour le fichier client.....

Je ne sais pas si le problème était réel ou pas et je ne sais pas mais l'explication me semble bien plausible de nos jours....

a+

nano49 a écrit :Bonjour,

Pour moi aussi c'est fait, en fait c'est un petit cache en plastique qui est changé sur la borne de batterie (j'ai assisté à la mise a jour).
Le responsable d'atelier m'a indiqué que ce genre de mise à jour a avant tout un but Marketing qui est de faire revenir les proprios en concession pour pouvoir reprendre contact avec les véhicules qui sont sortis du réseau et/ ou qui ont changé de main. ça permet de mettre à jour le fichier client.....

Je ne sais pas si le problème était réel ou pas et je ne sais pas mais l'explication me semble bien plausible de nos jours....

a+

L'explication qui t'a été donné parait bien fumeuse. Rappeler 1,3 million de voiture (mauvaise presse + cout) pour "reprendre" contact avec le client????
Je pense que ton interlocuteur a plutôt tenté de minimiser l'importance du rappel et de la mauvaise pub que cela génère.

Bonne journée

même avis que toi seb-de , moi aussi ils ont minimisé l'importance du rappel ....

Moi ils m'ont expliqué en détail ce qu'ils allaient vérifier et comment puis mon interlocuteur s'est empressé d'ajouter qu'il n'avait pas eu une connection défécteuse sur plus de 70 véhicules vérifiés dans leurs ateliers.

Impossible de savoir s'il minimisait. Par contre je suis toujours surpris que beaucoup de personnes pensent que c'est négatif un rappel. Pour moi c'est une preuve de sérieux et d’honnêteté vis-à-vis des clients. Toutes les autos ont des soucis plus ou moins grave de conception. Les admettre et les corrigés c'est une bonne démarche.
Dommage que BMW n’est pas fait de même pour l'histoire des clapets d'admission sur les E60 phase 1.

Seb-de a écrit :Dommage que BMW n’est pas fait de même pour l'histoire des clapets d'admission sur les E60 phase 1.

se serait admettre un pb grave de conception moteur et devoir prendre en charge toutes les casses qu'il y a eu et qu'il y a encore ....
Il n'admette pas plus un PB de conception sur le 2.0d avec sa chaine de distrib qui ne convient pas avec le pignon de vilebrequin ... c'est la dessus qu'ils redoreraient l'image de la marque en faisant des rappels gratuit ! mais là c'est pas un cache minable de batterie a 15cent d'€ et a 1/4h de m-o !

En fait, j'ai assisté à l'opération, celle-ci consiste à poser un cache en plastique sur le cable + de la batterie dans le coffre, pas au niveau de la batterie, mais dans le plancher juste derrière les sièges.
Je vous informe que cette opération n'est ni plus ni moins qu'une opération commerciale. En effet, comment faire fréquenter l'atelier et la concession à une clientèle qui les déserte ? Donc ils ont trouvé cette solution, charge aux commerciaux de la concession de s'occuper de vous durant l'opération, environ 1/4 d'heure de travail et un cache à 1 €.

Voila.

et quand on sait qu'il y a un visiteur sur trois qui repart avec une offre/devis,passe commande

Bonjour,

Oui le rappel à été fait sur la mienne.

10mn au garage et hop ça roule

A+
Yannick