FORUM BMW.fr

oui il est tout a fait possible de passer nos x-drive en propulsion.c'est d'ailleurs le test qu'a fait bmw pour vérifier la panne.
il ont déconnecté la boite d'un point de vue électrique.résultat défauts à l'odb, mais plus de vibrations du tout et voiture en propulsion....
pour ma part je viens d'avoir BMW france, au tel il prenne en charge 50% de la pièce soit 1135€ sur les 2545...malgré un dossier "béton" sur la voiture...

ll13 a écrit :oui il est tout a fait possible de passer nos x-drive en propulsion.c'est d'ailleurs le test qu'a fait bmw pour vérifier la panne.
il ont déconnecté la boite d'un point de vue électrique.résultat défauts à l'odb, mais plus de vibrations du tout et voiture en propulsion....
pour ma part je viens d'avoir BMW france, au tel il prenne en charge 50% de la pièce soit 1135€ sur les 2545...malgré un dossier "béton" sur la voiture...

propulsion l'été,

et 4RM l'hiver. le rrrrreeeeeeevvvvveeeeeeee

croyez vous que ce soit jouable à long terme, sur la durée de vie du véhicule, sans rien abîmer ?

si c'est le cas, je suis preneur! et apparemment, .. pas seul !

a long terms aucune idée...
mais oui ce serait perfect", je vends mon véhicule suite aux réparations pour re-partir sur une propulsion...
ou X E46, ou E9. après 2007...
bref je voulais meme aller voir du coté d'audi après cette déception ....à voir...

Si c'est par déception, c'est dommage.
T'auras une BT neuve ...

Intéressant cette histoire de xdrive déconnectable. Tu en sais un peu plus ?

Et sinon, pour quelle raison ta boite de transfert est HS ? Ils t'ont dit ? Et tu sais qu'est ce qui était HS dedans ?
Il y a bien quelque chose ... ça claque pas à ce kilométrage normalement.

J'y vais le 30/05 je vais poser des questions effectivement sur la panne relles
Mais bon ca fait ch..r une Caisse" presque" neuve.

Oui je serais curieux de savoir !!!

Car casser à ce kilométrage, c'est un vice de fabrication ! C'est pas du consommable une BT ...
Et si ça se trouve, c'est une pièce à 30€ qui est HS ...

C'est une ATC300 normalement sur la tienne, modèle à engrenages (et pas à chaine). Essayes de savoir ce qui est réellement HS, ça pourrait être intéressant de savoir.

dans tout les cas je me renseigne, mais j'était persuadé que c'était un modèle à chaine ces années là, ce qui apparement n'était pas très fiable...

Il est vrai que ça serait sympa de pouvoir rouler en propulsion l'été.
Mais ma question était de savoir si on pouvait passer definitivement en propulsion ce qui impliquerai de viré la boite de transfert, les cardans av,le diférentiel av ....?
Bonne chance en tous cas pour la prise en charge de ta BT

je sais qu'il est possible de passer en propulsion "simplement" en déconnectant la boite de transfert, il doit y'avoir une connection nonloin de celle-ci que le chef d'atelier à debranché, ce qui à impliqué le défaut du système 4X4....mais qui faisait fonctionné la voiture en propulsion,de là a tout démonté ?!
je lui demanderais plus infos le 30/05....

ll13 a écrit :dans tout les cas je me renseigne, mais j'était persuadé que c'était un modèle à chaine ces années là, ce qui apparement n'était pas très fiable...

Non, la version à chaîne (ATC 400) a été abandonnée à la sortie des E9X.

Pour rappel, voici les 2 versions :

ATC 400


ATC300


Depuis 2005, la version à pignons est apparue, et a été installée sur nos E9X à partir de fin 2005, à leur sortie.

Pour preuve, sur la tienne : http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=27&fg=05

Tiens nous au jus, car je serais curieux de savoir ce qu'ils vont te dire. Quand tu vois que ta BT claque à 80000km, alors qu'on trouve des XD de la même année avec 300000km ... ils ont changé leur BT 4 fois ?? http://www.leboncoin.fr/voitures/316473025.htm?ca=12_s