FORUM BMW.fr

pas mal l'autocollant

Merci c-l_316 et iliessou

tu nous feras bien un retour sur la suite

ça promet

Les manos en jour...


Le EGR bypass à cotê de la vanne EGR d'origine, très sale


Le EGR bypass sur place


Conclusion: meilleur départ, turbo à 2000 rotations, accélération à fond de 1,7 bar

shifter a écrit :tu nous feras bien un retour sur la suite

ça promet

Merci beaucoup shifter, c'est un honneur d'être ici

miguel_pvz a écrit :Le EGR bypass sur place


Conclusion: meilleur départ, turbo à 2000 rotations, accélération à fond de 1,7 bar

En faisant ça tu balance systématiquement les gaz d'échappement dans l'admission, alors que dans un fonctionnement normal de la vanne egr, lors de pleine charge elle se ferme!!

tu dois sacrément fumée noir non ?

Justement c'est pas plutôt l'inverse ? C'est-à-dire que la vanne EGR aspire de l'air d'admission, donc propre. Non ?

non la vanne egr comme sont non l'indique Exhaust Gas recycling récupère les gaz d'échappement (sortie collecteur d’échappement) et les renvois dans l'admission donchttp://www.forum-bmw.fr/posting.php ... 69&t=37534 deux choses pas terrible :

Air chaud remis dans l'admission
Air remplie de particule d’où l'encrassement de la vanne sur ça tige

Je connais le fonctionnement de la vanne EGR, merci

Mais on parlais du by pass qu'il a installé, peut-être que son principe est de faire aspirer de l'air propre à la vanne EGR plutot que du gaz d'échappement...

dans cette config si la partie qui vient de échappement n'est pas bouché ça ne sert a rien, mais on ne voit pas sur les photos.