FORUM BMW.fr

Très content qu'elle tourne comme une petite horloge pour l'instant
J'adore tes rétros chromés cela va bien avec son époque
Et ton radiateur ?
As-tu commencer à la poncée
Tiens-nous au courant surtout
Cdt
Velours

Merci

velours a écrit :J'adore tes rétros chromés cela va bien avec son époque

Moi aussi, je les ai reçu mais pas mis en place pour le moment.

velours a écrit :
Et ton radiateur ?

J'espère pouvoir en acheter un le mois prochain. C'est à cause de ça qu'elle est au point mort!!

velours a écrit :*
As-tu commencer à la poncée

Non pas pour l'instant, je verai ça une fois le CT et la CG en poche. Par-contre je l'ai lustré un peu

velours a écrit :Tiens-nous au courant surtout

Pas de souci pour ça

Quelques news, J'ai reçu aujourd'hui le nouveau radiateur:







Et photos de mémère dans la rue:




Comme j'ai pu la sortir j'ai regardé un peu l'élec à nouveau, mais c'est de pire en pire :e9: . Quand je mets les clignotants ça allume également les feux maintenant et quand je met les feux, ça allume les 4 clignotants, c'est cool l'élec :ca1:

Demain, je vais faire le nettoyage sur circuit de refroidissement et voir également un peu l'élec, mais je sais pas trop ce qui déconne

Un peu de boulot encore avant de l'envoyer au CT.

C'est étrange en effet et c'est pourtant pas un modèle bourré d’électroniques.
Les fils sont peut être très usés ce qui peut probablement commettre des dysfonctionnements.
Très belles photos version rétro en tout cas

Regardés tes connecteurs de masse commune en premier
Tu peux faire un essai simple aussi c est mettre des masses directe sur les cignophiles , veilleuse etc etc voir si ils fonctionnent correctement , si tu as toujours le même souci penche toi sur la ou les boîtes à fusibles voir si les connections sont pas vert de gris si t en trouve gratte avec une pointe de cutter ou papier de verre fin une fois que tu as rebrancher les connectiques spray les avec une bombe d étanchéité pour contact electrique .

jordan67 a écrit :C'est étrange en effet et c'est pourtant pas un modèle bourré d’électroniques.
Les fils sont peut être très usés ce qui peut probablement commettre des dysfonctionnements.

Oui, je comprend pas trop, sur que le faisceau est plutôt en bon état.

Je vais essayer de trouver d'où cella peut venir, mais bon j'aime pas vraiment l'électricité

jordan67 a écrit :Très belles photos version rétro en tout cas

Vu que ça te plait, la même dans une autre version que je viens de faire

patrick-525xi a écrit :Regardés tes connecteurs de masse commune en premier
Tu peux faire un essai simple aussi c est mettre des masses directe sur les cignophiles , veilleuse etc etc voir si ils fonctionnent correctement , si tu as toujours le même souci penche toi sur la ou les boîtes à fusibles voir si les connections sont pas vert de gris si t en trouve gratte avec une pointe de cutter ou papier de verre fin une fois que tu as rebrancher les connectiques spray les avec une bombe d étanchéité pour contact electrique .

Merci pour ces conseils, je vais essayer de mettre ça en pratique

exelent mike
la photo fait vieille photos

exelent le nouveau radiateur tu arrive encore a trouver des piece neuve pour un véhicule vieux comme sa

Très belles photos l'ami !!!
Fait attention aux Air-bags ... avec les fils !!! MDR
bon courage.
Cdt
Velours

325 CI M a écrit :exelent mike
la photo fait vieille photos

velours a écrit :Très belles photos l'ami !!!

Merci, mais il devrait y en avoir de plus belles quand elle sera assuré

325 CI M a écrit :
exelent le nouveau radiateur tu arrive encore a trouver des piece neuve pour un véhicule vieux comme sa

En effet pas toujours évident de trouver de la pièce, pour le radiateur il y a eu 3 commandes d'annulé avant de trouver un vendeur qui en avait un en stock

velours a écrit :Fait attention aux Air-bags ... avec les fils !!! MDR

Merci j'avais pas pensé à celui la

velours a écrit :bon courage.

Merci