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Bonjour,

Voilà j'ai maintenant ma moto depuis 3 jours, je la présente donc ici. :dance:

Il s'agit d'un DT de 1988, elle a 35.000 km bien tassés mais le moteur a été refait plusieurs fois déjà par le premier propriétaire. Il était fou de sa moto car il a également refait plusieurs fois la peinture.
Actuellement elle est en révision avec demande de devis pour déjà la débrider (je prends que 85 en max sur plat... ) et refaire 2, 3 trucs dessus (batterie morte, frein avant, câble embrayage...)

Sinon il manque un rétro : pas très pratique. Les protèges-mains ont été rajouté et me conviennent parfaitement.

Voilà les photos :

enduro powaaaa

bonne machine pour arsouiller dans les sous bois

Pour poutrer dans les sous bois je sais pas mais en tout cas pour ma taille c'est l'idéal. J'ai fait la formation 125 sur un 125 CBR-R, va caser 1m90 la-dessus.
Type cross-enduro obligatoire pour pas être plié comme pas permis.
En plus 2 temps powaaa !

tres propre!!
ca fait longtemps que j'ai pas vu une DT comme neuve..

Fin 2009 il y avait ce topic : vos-motos-f80.html

ne faudrait-il pas fusionner l'ensemble de ces discussions ??

@ suivre

Ah, une DT 125, ma première moto
enfin même en 2T, limite pour trainer 85kg
pourquoi Yamaha a arrêter d'exporter leur très bonne WR250R, un mono 4T qui développe 30 bouricos pour le poids de la 125!!!
oui, je sais, la mode (quelle connerie) est au 600 minimum, même si tu sait pas t'en servir
du coup, plus de 350, 400 ou de motos légères et ludiques
pour le marché français, le marketing a dit: passe ton permis et achète un roadster 600 bridé à 34cv (que tu vas débrider aussitôt car tu maitrise bien sur, t'es pas un caicos, t'as un papier rose avec un A en face de permis...)
bref, j'arrête de m'énerver tout seul, tout ça pour dire que les "petites cylindrées" sont sympa pour aller chercher le pain au village sans avoir besoin de sortir la 1000 (avec les bottes, la dorsale,....) juste le casque, un blouson et les gants, presque un vélo quoi
enfin, un vélo....moteur

shifter a écrit :Fin 2009 il y avait ce topic : vos-motos-f80.html

ne faudrait-il pas fusionner l'ensemble de ces discussions ??

@ suivre

A voir avec l'ensemble des motards ici, mais je ne suis pas sur moi.

Alors pour moi permis en 2006,
je commence doucement avec une ER6N Abs histoire de pas me manger dès mes premiers kilomètres. Quel qualificatif pour cette brèle ? Je dirais une moto... pour commencer . Ca permet de se mettre en confiance mais rapidement on a l'envie de passer à autre chose.

Ce qui est fait début 2007 lorsque le nouveau Z750 sort, précommandé en février, je ne serais livré que 3 mois plus tard... par avion ! Les retards dû aux nombreuses commandes ont poussé Kawa à livrer ses premiers modèles de la sorte. Résultat : une CG provisoire pendant 3 mois car les numéros de châssis ne correspondaient pas . Le côté agréable ? On roule sur une nouveauté très attendue ! Au final une bonne bécane, agréable à mener avec une belle sonorité, néanmoins avec ma maigre expérience la châssis ne suit pas, elle est lourde et les gommes d'origine sont moyennes. Après m'être fait de nombreuses frayeurs et avant qu'un malheur n'arrive je décide de m'arrêter quelques temps.

Au bout d'un an c'en est trop, je regarde furtivement les annonces et je vois une Triumph Dayto à vendre chez un concess Honda du coin. Le temps que je demande un devis à mon assurance la belle est vendue. Pas grave j'avais matté le CB1000r et je craque en une demi-journée. Ca fait 2 ans que je l'ai, une super bécane, presque l'antithèse du Z : c'est (très, trop) discret en sonorité mais ultra efficace en moteur et châssis.
Malheureusement à peine quelques mois après son achat je remonte à Paris et là c'est le drame : au bout de 2 ans la machine affiche... 4600 km . Aucun plaisir à rouler ici, je vais me résoudre à la vendre... quoique la Streetfichter me fasse de l'oeil.

mon pti bandit de 2006 avec 24 000km (ligne complete ixil) , je l'entretient a mort malgres mon garde-boue devant qui est a cassé car j'ai percuté un fesan ....