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En boite auto pour celui qui veut plus de frein moteur il y a toujours la position DS ( sport ) ou en séquentielle mais la conduite n'est plus la même quand on pousse le levier sur la gauche

J'ai changé mes disques, plaquetes, témoin avant et arrière sur ma 320d. pas trop dificile et je suis plûtot novice. je pense que beaucoup peuvent se lancer dans le truc avec l'aide de la rta. Ce n'est que mon avis.

Mais j'ai un souci, après avoir tout remonté j'ai fait le raz et résultat 40000km d'autonomie à l'avant et 80000km à l'arrière je trouve ça léger par rapport à d'autre.

Je précise, j'ai fait le raz avant de rouler et l'autonomie n'a pas changer même en roulant une 60inne de km !!!

est-ce que je peut refaire un raz pour voir si l'autonomie reaugmente.

Merci à tous

Pour ce genre d'entretien, dixit le logiciel BMW TIS, le RAZ n'est possible qu'avant avoir atteint 80% du seui d'entretien. Donc si 40.000km pour les plaquettes, tu peux faire le RAZ jusqu'à qu'il t'affiche 32000 km. Essaye pour voir

J'ai peur qu'il faille rechancher le témoin car sinon sa va me mettre des trait quand je vais faire le raz au niveau de l'autonomie

Bonjour,
j'ai fait changer mes plaquettes arrières et le palpeur d'usure (330xda),il me restait a peu pres 1200km, quand j'ai fait le raz il m'indiquait 50mkm.
Depuis j'ai fait 11mkm et l'indicateur m'indique toujours 50mkm,il n'a pas pas varié.
C'est normal ou pas ?
Ou il ya un probleme de raz,
A vue d'oeil j'ai l'impression que les plaquettes n'ont pas diminuées.

je precise que j'ai une conduite tranquille,et que je suis souvent en sequentiel pour ralentir donc j'utilise le frein moteur.

Pour les plaquettes avant il me reste 36mkm (la voiture a 80mkm),la les km desendent bien.

toma070786 a écrit :J'ai peur qu'il faille rechancher le témoin car sinon sa va me mettre des trait quand je vais faire le raz au niveau de l'autonomie

J'ai éssayé de faire le raz mais l'ordi me dit que c'est déjà fait, je vais voire avec bmw

Bonjour, j'ai deja effectué mon changement de plaquette arriere il y a environ 10 000km et l'echeance etait donc de 100 000Km et maintenant l'echeance est monté a 110 000Km donc je me demande si le palpeur a bien etai mis en place et comme ce n'est pas moi qu'il les ai changé je ne sais pas trop quoi :/

j'ai fait mes plaquettes arrières: données pour 150 000 au vu dem a conduite

sinon les palpeurs ne sont là que lorsque les plaquettes sont mortes, sinon c'est l'ODB qui fait la calcul selon la fréquence et la force avec laquelle tu appuie sur la pédale de frein

Centu a écrit :j'ai fait mes plaquettes arrières: données pour 150 000 au vu dem a conduite

sinon les palpeurs ne sont là que lorsque les plaquettes sont mortes, sinon c'est l'ODB qui fait la calcul selon la fréquence et la force avec laquelle tu appuie sur la pédale de frein

les miennes en 1 mois sont passés de 45 à 25000,on doit pas avoir le meme style de conduite
Je trouve quand meme que c'est un probleme recurrent chez BM et je me demande meme si je ne vais pas la revendre a cause de ça,sur une route type speciale de rallye que je prends souvent ça bouffe le plaisir ,au bout de 6/7kms il faut vraiment assurer en distance et quand ça descent j'en parle meme pas avec le poids du "tank";derniere espoir j'attends des plaquettes Pagid,il parait que enfin ça freine mais que du coup les disques se voilent,enfin on verra

Salut , ceux qui les ont monté eux même pourrai me dire sil faut des outils spéciaux ? c'est on jamais :s
bmw 320da e90
J me lance demain , j essaierai de prendre des photos et faire un tuto si je travail pas comme un cochon