FORUM BMW.fr

Charly63 a écrit :Je suis d'accord avec vous tous pour la suppression de ces foutus
Clapets qui ne serve a rien.... J'essaie juste de savoir si il y a des casse
Moteurs avec les nouveaux collecteurs installer par BMW avec les axes
De plus grande section voilà ma vrai question???? tous le monde parle
De casse moteurs avec les anciens collecteur..... Mais les nouveaux personne!!!!!
On a pas assez de recule la dessus ....????? Y a t'il un gros rouleurs qui pourrait
Me répondre cela serrait sympa et ont avancerai tous...... Le vieux collecteurs
Ont a compris qu'il et pourri

Sur les nouveaux, je suis d'accord avec toi en terme de recul.

Maintenant, je te dis que moi j'ai changé le mien en Mars 2010 et qu'en Décembre 2010 (après 35 000 km) ils ont remarqués que les papillons ne tenaient pas. Donc, de ce fait ma concession m'a retiré les fichus papillons.

Maintenant de là a dire que tout les pipe d'admissions sont comme ça, je ne suis pas d'accord. Je suis peut être un cas isolé, mais c'était pour tenir informer mes collègues. Rien de plus.

Maintenant, mon concessionnaire danser sur un pied... sur le sujet de la pipe d'admission a changé et pas supprimer les clapets. Maintenant... bizarrement, il danse de l'autre pied.

Bon courage

et les (e46) 320d de 2005 pack business sont-il concerné par ce problème d'admission ???

2005 normalement nouvelle pipe d'admission avec les nouveaux axe.....??? Comme on parle que des modèle 2003 et 2004 et quelque modèle 2002 les série e46 2005 personne en parle??????

avec Twistered
Salut moi aussi le collecteur a été changé en juillet 2010,mais par précaution et sur les conseils d'un mécano de la marque,j'ai décidé de les supprimer(les clapets),j'avais(déjà)une fuite au niveau d'un axe de clapets sinon ils étaient en bon état,mais vu qu'ils ne servent(toujours selon l'ami mécanicien)qu'à favoriser le mélange avec les gazs d'echappement(EGR) et comme j'ai déjà condamner la fameuse vanne EGR....

Pour résumer,je roule maintenant sereinement sans cette menace d'éventuelle casse et tout ce que cela engendrerai

Bonjour à tous,

2 questions svp: les vis 5 par 10 , c'est bien 5mm de diamètre par 10mm de longueur svp?

- La loctite sert à l'étanchéité? le l'araldite ou epoxy feraient l'affaire? ça doit résister à la chaleur?

Merci à tous.

Amine a écrit :Bonjour à tous,

2 questions svp: les vis 5 par 10 , c'est bien 5mm de diamètre par 10mm de longueur svp?

- La loctite sert à l'étanchéité? le l'araldite ou epoxy feraient l'affaire? ça doit résister à la chaleur?

Merci à tous.

La Loctite sert de frein filet dans l'industrie. On y trouve 3 types : faible, moyen et frein filet fort.

Pour le vis, je ne sais pas. Je pense que c'est 5mm par 10mm de longueur de filetage.

Bon courage.

Merci Twistered pour ta réponse .

Excuse mon ignorance, mais c'est quoi "frein filet"?

En fait j'ai juste peur de ne pas en trouver de cette ici (je suis en algérie) ... mais je vais voir dés demain.

Amine a écrit :Merci Twistered pour ta réponse .

Excuse mon ignorance, mais c'est quoi "frein filet"?

En fait j'ai juste peur de ne pas en trouver de cette ici (je suis en algérie) ... mais je vais voir dés demain.

Le frein filet est un produit que l'on applique sur le filetage de la pièce (sorte de colle). Il empêche plus ou moins (selon le type de frein filet) le desserage d'un boulon dans le temps (dus aux vribations par exemple).

Bon courage Amine

Bonsoir
Comment et monter la pipe d'admission sur la série e90 ???? Clapets ou pas ... Problème ou rien a signaler, casse moteur ???

Charly63 a écrit :Bonsoir
Comment et monter la pipe d'admission sur la série e90 ???? Clapets ou pas ... Problème ou rien a signaler, casse moteur ???

Apparement pas de retour sur les E90.

Bon courage Charly.