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Quand on dit qu'un diesel n'est pas fait pour la ville et les petits trajets à cause des problèmes potentiels, je ne pense pas tellement que ce soit à cause de l'altération de l'huile. Mais plutôt de l'encrassement générale du moteur : échappement détérioré ou bouché (fap & cata), mais surtout l'egr qui ramène beaucoup de merde dans l'admission. (sans parler de coût)

C'est d'autant plus vrai pour les voitures équipées de FAP, qui ont besoin de fortes températures et de régimes stabilisés pour correctement se régénérer.

Pour l'huile, comme tu l'expliques Rossi, elle se dégradera plus vite en ville comparée à une utilisation plus "soft" d'un diesel, mais ce sera pareil pour un essence en ville comparé au même essence en extra-urbain.

Au final, on est plutôt d'accord!!

Sous réserve d'adapter son entretien à cette utilisation particulière, un diesel faisant peu de km annuel mais dans de bonnes conditions, n'a pas de raison de plus s'user que s'il faisait plus de km (ce serait quand même un comble finalement ) ni que ne le ferait un essence. Par contre, l'avantage financier dont il est possible de bénéficier avec un diesel au fort kilométrage par rapport à un essence n'existe plus! Et ça devient même l'inverse... Cela dit, c'est relativement une évidence puisque dans l'ensemble tout le monde admet qu'un diesel n'est rentable qu'au delà de X km/an!!

Donc celui qui choisit d'acheter un diesel pour ses qualités et de ne rouler que les WE avec sur de beaux trajets tout en assurant l'entretien adapté à son faible kilométrage, n'a pas plus de risque de soucis que celui qui fera la même chose en essence! Ça lui reviendra juste plus cher...

Bon de toute façon, comme l'a dit Mitch, son (encore éventuel...) passage au diesel s'accompagnera d'une utilisation quotidienne et donc de l'accroissement de son kilométrage annuel au volant de sa belle!!

Donc celui qui choisit d'acheter un diesel pour ses qualités et de ne rouler que les WE avec sur de beaux trajets tout en assurant l'entretien adapté à son faible kilométrage, n'a pas plus de risque de soucis que celui qui fera la même chose en essence! Ça lui reviendra juste plus cher...



Tu as très bien résumé la chose

ok donc si je vous comprends bien vaux mieux que je reste a l'essence
Si je prends le 535 au quotidien il roulera 20kms par jour et le week end,pfff pour le coup je me remet en doute

bah 20 km jour ça fait peu... ça fait 10 allé 10 retour

RoossiBDM a écrit :bah 20 km jour ça fait peu... ça fait 10 allé 10 retour

Oui c'est mon trajet pour allez au boulot.

mitch40 est un malin !!! ça c'est dans l'optique de faire grimper le prix de sa M3 à la revente !!!!

ticino a écrit :mitch40 est un malin !!! ça c'est dans l'optique de faire grimper le prix de sa M3 à la revente !!!!

Non pas du tout, elle es nickel ma M,ce qui m embête justement c'est quelle ne roule pas,j'ai 4 véhicule ça fait beaucoup la,je veux en garder 2,mon 320 pour ma femme et le 535 a la place du M3 et les autres seront vendu.

mitch40 a écrit :

ticino a écrit :mitch40 est un malin !!! ça c'est dans l'optique de faire grimper le prix de sa M3 à la revente !!!!

Non pas du tout, elle es nickel ma M,ce qui m embête justement c'est quelle ne roule pas,j'ai 4 véhicule ça fait beaucoup la,je veux en garder 2,mon 320 pour ma femme et le 535 a la place du M3 et les autres seront vendu.

je blague !! je blague !! reste à l'essence et garde ton M3, 20 bornes par jour pffffff ! ton mazout n'aura pas le temps de chauffer !!!! remarques t'as vu ? depeche toi d'acheter un diesel si t'en veux un, il vont arrêter la production et après pour les pièces, ça sera galère

ticino a écrit :

mitch40 a écrit :

ticino a écrit :mitch40 est un malin !!! ça c'est dans l'optique de faire grimper le prix de sa M3 à la revente !!!!

Non pas du tout, elle es nickel ma M,ce qui m embête justement c'est quelle ne roule pas,j'ai 4 véhicule ça fait beaucoup la,je veux en garder 2,mon 320 pour ma femme et le 535 a la place du M3 et les autres seront vendu.

je blague !! je blague !! reste à l'essence et garde ton M3, 20 bornes par jour pffffff ! ton mazout n'aura pas le temps de chauffer !!!! remarques t'as vu ? depeche toi d'acheter un diesel si t'en veux un, il vont arrêter la production et après pour les pièces, ça sera galère

Oui je m en doute amigo.c'est vrai ce que vous dites par rapport au temps de chauffe mais bon,quand j'ai une idée en tête je lai pas dans le c..