FORUM BMW.fr

Oui, j'ai vu ces modèles !
Voila quelques photos du silencieux du premier lien monté sur un touring (marque : IMASAF):





Et quelques autres des autres liens monté sur une E90 (marque : ULTER)







Même si le ULTER est monté sur une E90, on peut s'imaginer comment il s’intègre à nos E46 car perso c'est celui que je préfère !
Je trouve que même en aient un plus petit diamètre, ces bord plus arrondis donne un plus bel effet que l'autre modèle.

Sinon j'ai aussi vu ces modèles.

Le NOVUS en 2 X 76 mm :

http://www.ebay.de/itm/NOVUS-Sportauspu ... 1066726521


le REMUS en 2 X 76 mm :
http://www.ebay.de/itm/REMUS-Sportauspu ... 0812109196



Le FOX en 2 X 76 mm
http://www.ebay.de/itm/Fox-Sportauspuff ... 5403b824b9

je vote pour le ulter et à la limite celui sur le touring.
Le dernier ne fait pas OEM du tout

J'aime bien le ULTER aussi...

Idem, l'ulter me plais bien aussi ( niveau tarif aussi )

Pareil que vous les copains le ultere et très bien,sobre et classe,même si le remus me plait aussi,mais un prix trop elevé et une conotation trop tunning a mon gout.

Bon bin il ne nous reste plus qu'a faire une commande groupée, on aura peut-être un prix...

En tout cas le ULTER fait l'unanimité !

Genio a écrit :Bon bin il ne nous reste plus qu'a faire une commande groupée, on aura peut-être un prix...

En tout cas le ULTER fait l'unanimité !

C'est sur mais j'aurai bien aimé le voir monté sur une berline sans le pack M voir ce que sa donne

Genio a écrit :Bon bin il ne nous reste plus qu'a faire une commande groupée, on aura peut-être un prix...

En tout cas le ULTER fait l'unanimité !

Perso quand les finances me le permetrons je l'acheterais direct.

maxidef a écrit :Perso quand les finances me le permetrons je l'acheterais direct.

Moi de même !

La série "échappement" continue après le remplacement de mon pré-cata par un downpipe suite à une fuite du flexible, voila que le filtre céramique à l'intérieur de mon catalyseur arrière (entouré en orange) s'est fissurée entrainant un sublime bruit de casserole !



Je n'ai pas chipoté et au lieu d'acheter une nouveau catalyseur comme le pot est encore en bon état, j'en ai profité pour vider le catalyseur, j'ai cassé le reste de la céramique et le tour était joué.
En plus en faisant cette opération je conserve mon échappement d'origine en une seule partie (partie catalyseur et partie silencieux arrière)

Au départ je m'étais arrangé avec un soudeur car je comptais faire une ouverture sur le dessus du catalyseur, le vider puis le ressouder.
Comme je n'ai pas eu besoin de souder c'est parfait pour le contrôle technique, ils n'y verront que du feu car tout semble d'origine mais en fait ne l'est plus, en effet maintenant ma ligne d'échappement est totalement dé-catalysée !

Après la pose du downpipe, je comptais bien installer un silencieux double sorties et par la même occasion envisager de libérer la ligne du dernier catalyseur.
Il ne me reste plus que le silencieux à installer pour finir la ligne.

En tout cas on entend encore plus le turbo et on sent bien que plus rien ne retient les gaz d'échappement.