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"FAP hs"??? Tu veux dire qu'il y a un voyant programmé pour s'allumer après "X" km pour dire qu'il est HS sans que ça ne soit lié à son état d'encrassement mais simplement à une échéance??
Franchement, ça fait peur si c'est le cas, au prix du joujou... A combien de km il s'est allumé sans indiscrétion?

Pour une fois que tout est bien qui finit bien...

Rémi87 a écrit :"FAP hs"??? Tu veux dire qu'il y a un voyant programmé pour s'allumer après "X" km pour dire qu'il est HS sans que ça ne soit lié à son état d'encrassement mais simplement à une échéance??
Franchement, ça fait peur si c'est le cas, au prix du joujou... A combien de km il s'est allumé sans indiscrétion?

Ben c'est l'expression qu'il à utilisé, mais c'est-à-dire que BMW prévoit des échéances pour le nettoyer, ou plutôt le régénérer, comme çà çà prévient je pense pour le changement futur.
En fait quand tu démarres la voiture, la tu as l'heure d'affiché sur le compteur, tu as le logo d'une auto avec inscrit service, et quand tu te balades dans l'ordi, je pouvais voir que l'entretien du FAP était à faire. Il n'y à pas d'indiscrétion sur le km t'inquiètes, elle arrive à 212000km. Pour faire simple, cà s'affiche comme quand tu as la vidange à faire en fait.

Ixin@ss a écrit :Pour une fois que tout est bien qui finit bien...

Oui plutôt, car quand tu vois le prix de la bête, j'avais chercher justement une voiture sans, alors quand il m'à parler de çà, j'ai commencer à flipper.

Salut Arnaud.

Il se passe toujours quelque chose sur ton sujet.
Heureusement que cette fois c'était plus de peur que de mal.
Ce système est FAP est vraiment très coûteux en entretien et parfois cause des problèmes comme j'ai une fois avec ma 407 coupé.

Oui mais ca se termine bien, car le FAP Peugeot, j'ai compris une fois, sur la 307 que j'ai mis en photo d'ailleurs.

Salut Arnaud,

Pour info un FAP BMW ne se change pas, il suffit de le régénérer, et d'ailleurs il le fait tout seul ce qui peut te surprendre car en fait ta voiture fumera fortement pendant pas mal de temps au démarrage à chaud.

En fait d'après le mécano, tu as une échéance, que j'ai bien vu quand il me la montré, mais il m'à dit aussi que si le véhicule ne roulais pas assez, le FAP s'encrasserait trop vite, et la régénération ne se ferait plus, enfin elle ne ferait plus son boulot, mais il m'à dit que les changements de FAP sur BMW se faisait quand-même, mais très très rarement. Lui n'à eu l'occasion d'en changer qu'un apparemment, donc comme tu dis c'est une pièce qui ne se change pas, sauf en cas de grosse galère. Pour moi comme pour Jordan, on aurait aimer que Peugeot utilisent les mêmes FAP et procédé pour leurs voitures, car on à subis

Arno320d a écrit :Pour moi comme pour Jordan, on aurait aimer que Peugeot utilisent les mêmes FAP et procédé pour leurs voitures, car on à subis

Exact Arnaud et j'ai lu ton texte au sujet de ta 307.
Vive la happy technologique écologique

BarbuSan a écrit :Salut Arnaud,

Pour info un FAP BMW ne se change pas, il suffit de le régénérer, et d'ailleurs il le fait tout seul ce qui peut te surprendre car en fait ta voiture fumera fortement pendant pas mal de temps au démarrage à chaud.

Salut,

Un FAP, quelques soit la marque , ça se nettoie par régénération, au bout de xxx régénération ça se colmate; sur gros moteur (poids lourd ou travaux public) au bout de xxx régénération ça s'envoie en nettoyage en centre spécialisé et au bout de xxxx temps c'est HS car même avec le nettoyage il y a une infime partie qui reste colmaté.
Rien voir avec BMW, peugeot, Lada, volvo...

Sinon, très belle E91

Oui simplement la durée de vie, pour un propriétaire de BMW, est de moins de 4 ans, et en 4ans ton FAP aura eu qu'une régénération.