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l'E85 tu trouve ça quasiment partout dans les stations essence Leclerc
le boitier et facile a poser ou a enlever donc facile a retirer pour votre contrôle technique en Belgique
après a voir si tu es frontalié ou pas

perso j'ai les 2 motorisation, ma famillial qui fait 40000 par ans est une 525d (acheté a 102000 en decembre 2008 et qui a maintenant 245000)
a coté ça fait 7 ans que je roule en essence car en voiture je fais en moyenne 15 a 20000 avec ma caisse (j'ai la moto a coté)
autre avantage en France, se déclarer au frais réel avec une grosse caisse égal peut ou pas d'impôts a la fin de l'année
mais je sais qu'il en est tout autrement en Belgique
après entre un 320i et un 320d... l'agrément est totalement différent le 320d est pas aussi sympa qu'un 330d (hors de budget en Belgique en taxe de roulage)
et même si c'est une bonne voiture, son agrément n'arrive pas a la cheville d'un essence, d'ou l'adoption courante de LPG en Belgique (oui le GPL s'appel LPG la bas)
a ta place je te conseillerais de garder ton 320 qui te plait et dans lequel tu as investi déjà beaucoup,
les 320 cd son sur coté ou sur kilométré dans le budget auquel tu pourrais prétendre revendre ton 320ci

RoossiBDM a écrit :l'E85 tu trouve ça quasiment partout dans les stations essence Leclerc
le boitier et facile a poser ou a enlever donc facile a retirer pour votre contrôle technique en Belgique
après a voir si tu es frontalié ou pas

Bien je suis trop loin de la frontière le centre de la Belgique Bruxelles, donc déjà mettre un plein allé retour j'ai tué 250km c'est pas trop une bonne solution .

RoossiBDM a écrit :
perso j'ai les 2 motorisation, ma famillial qui fait 40000 par ans est une 525d (acheté a 102000 en decembre 2008 et qui a maintenant 245000)
a coté ça fait 7 ans que je roule en essence car en voiture je fais en moyenne 15 a 20000 avec ma caisse (j'ai la moto a coté)
autre avantage en France, se déclarer au frais réel avec une grosse caisse égal peut ou pas d'impôts a la fin de l'année
mais je sais qu'il en est tout autrement en Belgique
après entre un 320i et un 320d... l'agrément est totalement différent le 320d est pas aussi sympa qu'un 330d (hors de budget en Belgique en taxe de roulage)
et même si c'est une bonne voiture, son agrément n'arrive pas a la cheville d'un essence, d'ou l'adoption courante de LPG en Belgique (oui le GPL s'appel LPG la bas)
a ta place je te conseillerais de garder ton 320 qui te plait et dans lequel tu as investi déjà beaucoup,
les 320 cd son sur coté ou sur kilométré dans le budget auquel tu pourrais prétendre revendre ton 320ci

C'est vrai que je l'ai rendu méchante la mienne , je me suis vraiment fait plaisir à la rendre top , donc la solution est le LPG on verra vraiment
car elle me botte grave , après j'ai envie de quand meme gagné un minimum de puissance pour avoir encore + de plaisir à la roulé .
c'est pour cela que j'opterai si non pour un 320CD 150chv possibilité de programmé à 190chv les doigts dans le nez ...
Enfin j'attend de voir fin de semaine après je vais quand meme faire le tour des installateur LPG voir se qu'on me propose à quel prix et surtout
le service de l'installateur.

Moi perso je la vendrais et je prendrais un 330 cd pack m2
Tu aurais l'économie et la puissance + petite reprog
Avec ça tu l'oublierais la 320ci

Christouf a écrit :Moi perso je la vendrais et je prendrais un 330 cd pack m2
Tu aurais l'économie et la puissance + petite reprog
Avec ça tu l'oublierais la 320ci

je sais bien
mais pour cela faut que je vend la mienne, je vais voir se qu'on me propose
il faut que je la vende au plus vite pour sauté sur l'occas de la 320CD 160 000km phase 2 6 vitesse pack ///M mais seulement
intérieur pas extérieur , l'extérieur je le ferai en seconde monte
mais j'attend de voir quand meme car la mienne est deja fini

le diesel c'est le cancer , et a terme sa reviendra plus chere un diesel surtout si tu roule peu

garde ton 320ci, elle est magnifique
de plus admettons que tu prenne un 320cd imagine les sous que tu vas y mettre pour arriver au résultat de ta 320ci

shaolin77 a écrit :le diesel c'est le cancer , et a terme sa reviendra plus chere un diesel surtout si tu roule peu

eltito a écrit :

Christouf a écrit :Moi perso je la vendrais et je prendrais un 330 cd pack m2
Tu aurais l'économie et la puissance + petite reprog
Avec ça tu l'oublierais la 320ci

je sais bien
mais pour cela faut que je vend la mienne, je vais voir se qu'on me propose
il faut que je la vende au plus vite pour sauté sur l'occas de la 320CD 160 000km phase 2 6 vitesse pack ///M mais seulement
intérieur pas extérieur , l'extérieur je le ferai en seconde monte
mais j'attend de voir quand meme car la mienne est deja fini

DIESEL ET EN PLUS UN 4 PATTES QUITTÉ UN L6 POUR ALLEZ DANS UN 4 PATTES POIL A FUEL

sa me rend fou quand je lit des truc comme je viens de lire sur le diesel, a quoi sa sert de dénigrer comme ça, si t'aime pas, t'en parle pas et c'est tout
ne voit la aucune méchanceté, mais c'est lourd a force!!!!!!

la question, comme j'ai dit tout a l'heure, c'est que eltito se demande si il doit prendre diesel ou garder son essence, pas si le diesel c'est de la merde ou pas, donc je comprend que tu puisse ne pas aimer les diesel, mais c'est dommage d'en parler comme ça!!

J'ai une idée les amis
vous cotisé tous 10e sur le compte que je vais vous envoyé en MP
comme ca je garde l'éssence et je monte le LPG .... mais je propose ça juste pour vous faire plaisir
et aucunement dans mon intéret hahahaha,
non je plaisante les gars, je sais pas trop , c'est vrai je dois prendre un 330CD pour avoir 6L j'y avais pas penser.
Si non comme j'ai dis je vais vraiment bien réfléchir au pour et contre afin de voir si je peu mettre le LPG
et certainement pour pas trop cher !!!