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killertony a écrit :

romaster a écrit :Bon, je vois que ça s'embrouille pas mal par ici !

Niko, pose moi toutes tes questions en une seule fois, avec le maximum de détails stp.

Hahaha le boss en action

Elle est chelou ça configuration on a pas encore eu ça en 700 pages

La blague d un pote

Y a 2 ans il roulait en Z4 320cv puis la revend pour une 997 carrera 4s la il commence à M énervé
Et ce matin voilà qu il m'annonce qu il a vendu la 997 pour un monstre donc je demande la photo normal quoi




OK la il me gave sérieux

Tony : oui je crois que c'est la première fois que je fais ça lol

En vin, t'as des potes riches dis-donc x)

Niko : 1) c'est normal, tu as enlevé le boitier, donc le "bypass" si je puis dire d'une certaine manière, il te faut donc rebrancher tes deux HP sur les sorties d'origines de l'autoradio

2) pour récupérer le son, je t'ai dit en petit un

3) tu veux utiliser cette broche pour quoi ? Ton ampli d'origine est conservé

4) le connecteur d'origine a tout, sauf le fil jaune a relié pour la mémoire, mais fais un test avant tel quel, pour voir si Erisin ont corrigé ce soucis

5) sous réserve d'avoir fait le test en 4, si la mémoire n'est pas sauvegardée, tu suis le tuto en page 1 comme t'a conseillé Tony, sauf que ton fil jaune, tu le relies sur le rouge de ton module

6) ne fais pas ça, tu veux tout cramer ou quoi ?

Bon courage pour ta course, mais tu n'es pas obligé de tout lire, tu as une fonction "recherche", moi-même je ne lirais pas tout lol

Mais non romain le fil jaune est un rajout d erisin pour avoir la mémoire
Ils on copie mon installation du coup plus rien à faire de ce côté là

Ahhhhh ils l'ont fait ! Contacte les pour vol de brevet (je sais pas si c'est bien ça ?), et demande leur 500 000€ de dédommagement

romaster a écrit :Tony : oui je crois que c'est la première fois que je fais ça lol

En vin, t'as des potes riches dis-donc x)

Niko : 1) c'est normal, tu as enlevé le boitier, donc le "bypass" si je puis dire d'une certaine manière, il te faut donc rebrancher tes deux HP sur les sorties d'origines de l'autoradio

2) pour récupérer le son, je t'ai dit en petit un

3) tu veux utiliser cette broche pour quoi ? Ton ampli d'origine est conservé

4) le connecteur d'origine a tout, sauf le fil jaune a relié pour la mémoire, mais fais un test avant tel quel, pour voir si Erisin ont corrigé ce soucis

5) sous réserve d'avoir fait le test en 4, si la mémoire n'est pas sauvegardée, tu suis le tuto en page 1 comme t'a conseillé Tony, sauf que ton fil jaune, tu le relies sur le rouge de ton module

6) ne fais pas ça, tu veux tout cramer ou quoi ?

Bon courage pour ta course, mais tu n'es pas obligé de tout lire, tu as une fonction "recherche", moi-même je ne lirais pas tout lol

Ok merci je teste tout ça demain soir. pour le 6, sur la prise rca/aux, il y a un fil grd... idem sur le kit carcomm. Je pensais que c était lié. Non je ne touche pas sans ton consentement. Promis, si des gens ont besoin d'aide après, ça, j essaierai en fonction de mon vécu.

Nicolas

Alors ça en est où ???

romaster a écrit :Alors ça en est où ???

Pas encore eu le temps de tester... . Je me demandais si je ne pouvais pas mettre le fil positif du kit et le négatif ensemble pour refermer la boucle. Vu que le signal passait par le boitier puis repartait.

Je vais essayer de faire ça ce soir... ou ce week end.

Boucle de quoi ? Pour avoir quoi ?

romaster a écrit :Boucle de quoi ? Pour avoir quoi ?

Le fil des enceintes droites rentre dans le boitier kit mainlibre, puis je suppose qu il repart vers l'autoradio. Comme j'ai enlever le boitier, je n ai plus le son à droite.

Je dois regarder comment régler ce problème et si tout est simple, le reste devrait fonctionner. Je ne me suis pas encore lancer dans le redemontage de l autoradio de base car il me faut assez de temps pour remonter le nouveau et régler tous les soucis.

J'espère ce week end.