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misterflexx77 a écrit :

adrien25 a écrit :

misterflexx77 a écrit :Bein plus ou moins lol , faudrais juste que je trouve quelqu'un qui puisse me démonter la pipe d'admission et changer les durites de dépression dans un premier temps

Arf , ta pas deux mains gauche si ?

Bein je me sent pas d'attaque a le faire , j'ai regarder certains tuto cela me parais pas du tout facile surtout avec toutes ces choses à retirer j'ai l'impression que je ne v pas m'en sortir

C'est pourtant pas sorcier , mais bon si tu sens pas capable ne le fait pas !

OUI c clair, par contre afin de pouvoir changer les durites quels et la longueur voir le diamètre de toutes les durites ?

Bmw320d2002 a écrit :

Rom8933 a écrit :Je viens de regarder sur realoem avec mon vin. Et il me montre aussi une commande pneumatique, or c'est une électrique. La différence c'est qu'il est indiqué "Norme EURO4 sur les émissions polluantes S167A=Non" Tandis que mon véhicule est soumis à la norme EURO4, donc il ne faut pas prendre en compte ce schéma.

Et si tu descends un peu plus bas il y a écrit "Norme EURO4 sur les émissions polluantes S167A=Oui" et celui ci est un turbo avec commande de la géométrie variable électrique. Suffit juste de bien lire tout mais effectivement le schéma n'est pas contractuel.

Sur ce schéma, elle est où la commande électrique???

J'ai dit que le schéma n'était pas contractuel, en plus tu n'es tout simplement pas sur le bon schéma, la commande électrique faisant partie intégrante du turbo, elle est rattachée à la planche du turbocompresseur.

Mais encore une fois le schéma n'est pas contractuel pour ta version, il ne représente que la référence du turbo avec commande pneumatique.

Bonjour,
Petite mise a jour, en changeant mon déshuileur j'ai regarder les tuyaux de depression enfin ceux visible et j'ai vue celles qui se trouve en dessous de la pipe d'admission derriere la vanne EGR abimé enfin efiloché voir photo ( durites 1,2 3,4, ) je sais plus lesquels, il y en avais que 2 d'abimé .

der

Est il possible de juste retirer la vanne EGR ( autant la nettoyé mais avec quoi ??) pour pouvoir accéder aux durites un peux plus facilement ?
Ainsi que j'aimerais acheter ces durites mais comment savoir le nombres de mètres a acheter ? ainsi que leurs diamètres je crois que ces 4mm
Auriez vous un lien ou dois je passer par BMW
Merci

le diamètre c'est 3.2mm , pour le nombre de mètres ça dépend ce que tu veut changer

Je dirais du 2mm
Je prend mes durrite de depression chez driftshop
Elle son pas cher et resiste super bien a la chaleur car sur la plupare des autre site elle son pas terrible dans le temps

Bonjour, Quels sont les véhicule concernés j'ai une 330 xd de 2001 et ce n'est pas très clair dans les post.

Xavier77 a écrit :Bonjour, Quels sont les véhicule concernés j'ai une 330 xd de 2001 et ce n'est pas très clair dans les post.

ta bmw est concerné par les clapets d'admission qui casse

misterflexx77 a écrit :Bonjour,
Petite mise a jour, en changeant mon déshuileur j'ai regarder les tuyaux de depression enfin ceux visible et j'ai vue celles qui se trouve en dessous de la pipe d'admission derriere la vanne EGR abimé enfin efiloché voir photo ( durites 1,2 3,4, ) je sais plus lesquels, il y en avais que 2 d'abimé .

der

Est il possible de juste retirer la vanne EGR ( autant la nettoyé mais avec quoi ??) pour pouvoir accéder aux durites un peux plus facilement ?
Ainsi que j'aimerais acheter ces durites mais comment savoir le nombres de mètres a acheter ? ainsi que leurs diamètres je crois que ces 4mm
Auriez vous un lien ou dois je passer par BMW
Merci

Regarde chez Prestige auto à coulommiers ils sont sympa et sur leur site tu as les flexibles.
ce n'est pas loin de chez toi j'y ai été il y a 3 semaine compte 40 min de trajet moi j'ai mis 35 min.