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Presque 300000 sans changer de FAP, vos retours me rassurent car c'est une pièce qui coûte cher vu l'age et le kilométrage de nos voitures.
La mienne a 220000km pour le moment, juste un souci de compresseur de climatisation, pourvu que ça dure.
Embrayage et volant moteur changé mais c'est logique, des pièces d'usure. Les calorstats comme tout le monde, ça c'est moins normal mais c'est leur maladie à ces voitures.

Oups’ calorstats aussi
Indispensable pour la bonne santé du moteur et du fap

32#i_lover a écrit :330i 2005 153000 km et tous ses chevaux

Aujourd'hui, c'est 213000 et toujours tous ses chevaux malgré quelques misères au printemps dernier.

Topheoslo a écrit :e91 320ia de 2007 et 82000 kms et nickel

Aujourd'hui 110 500 kms et un controle technique vierge !!!! pour l instant jamais refusè au controle !!!!!

54000 km pour une E90 325 i 2.5 L, de 2007, BVA.

Acheté à 52000 km en Oct 2019 après Import de Suisse. Tout va bien sauf rétro droit HS, passage chez la garagiste qui a ouvert le garniture de la portière et ... a juste rebranché les câbles. Sur un autre post j'explore pourquoi elle consomme 18/19 L/100 L en ville alors qu'à 130 km/h elle est à 8.3 L/100 km environ, donc normal. Je mettrai du SP98 au lieu du E10 et on verra bien. Un peu de consommation d'huile, à surveiller.

Aussi je cherche un moyen de rajouter le jit mains libre + bluetooth d'origine avec commandes au volant mais pas à 1800 eur comme proposé par BM.

Bon voila,
Bonne année 2020

ps - comment sait-on si on a toujours la bonne puissance dans le moteur ? il faut faire mesurer lors du contrôle technique ?