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scott70 a écrit :Oui tant qu a faire si le thermostat coté pompe a eau est déposé autant faire la pompe surtout a ces kms la,est pas attendre que sa casse,

Pour les visses dans support clapets d origine je trouve ces bofff avis perso.
une fois sur le net un mec avait mit des visses a la place de ces clapets mais avait mit les têtes de visses a l interieure "donc le filetage qui ressortait" une visses ces dévissé au bout d un certains temp avec les vibrations etc ... Le frein filé avec le temp devient sec est pu efficace et vu que les visses avait la tête a l intérieure elle est tombé dans le cylindre et la sa a fait plus de mal qu un clapets moteur dead de chez dead.

C'est balot lol, j'ai bien mis les têtes a l'extérieur je te rassure et ras d'ailleurs malgré les 83 000kms parcouru au volant de ma 320d

Peraltas a écrit :

scott70 a écrit :Oui tant qu a faire si le thermostat coté pompe a eau est déposé autant faire la pompe surtout a ces kms la,est pas attendre que sa casse,

Pour les visses dans support clapets d origine je trouve ces bofff avis perso.
une fois sur le net un mec avait mit des visses a la place de ces clapets mais avait mit les têtes de visses a l interieure "donc le filetage qui ressortait" une visses ces dévissé au bout d un certains temp avec les vibrations etc ... Le frein filé avec le temp devient sec est pu efficace et vu que les visses avait la tête a l intérieure elle est tombé dans le cylindre et la sa a fait plus de mal qu un clapets moteur dead de chez dead.

C'est balot lol, j'ai bien mis les têtes a l'extérieur je te rassure et ras d'ailleurs malgré les 83 000kms parcouru au volant de ma 320d

sa pour être balot c est balot pour ce type d avoir mit les visses a l envers je préfère pour ma part les bouchons je n aime pas le bidouillage perso même si sa donne un bon résultat. J aime ce qui est fait dans les règles de l art ... chacun sont choix...

Oui j'avais vu cette technique, mais ne sachant pas si j'en ai déjà ou pas, je me suis pas encore trop creusé la tête sur quel solution adopter.

bess44 : Le carlostat est au programme, que si le remplacement du thermostat egr ne résout pas le problème.

scott70 : Ah ouai il a pas trop réfléchi celui la [/quote]


Mick tu peut voir comme je tes déjà dit tu regarde sur le coté droit de ta pipe d admission si tu voit le système de clapet ou pas ces facilement détectable ou passe ta main si tu sent pas la tige de commande ces qui sont bien supprimé sa t eviterat de tombé la pipe pour rien,le déshuileur peut être changé juste en retirant le supporte et le filtre a air pas besoin de retiré l admission.

moi je ferait les deux thermostats et la pompe a eau + courroies je serait toi car ces le principale sur ces moteur avec encore ce fameux déshuileur.

a toi de voir l ami.

scott70 a écrit :

Peraltas a écrit :

scott70 a écrit :Oui tant qu a faire si le thermostat coté pompe a eau est déposé autant faire la pompe surtout a ces kms la,est pas attendre que sa casse,

Pour les visses dans support clapets d origine je trouve ces bofff avis perso.
une fois sur le net un mec avait mit des visses a la place de ces clapets mais avait mit les têtes de visses a l interieure "donc le filetage qui ressortait" une visses ces dévissé au bout d un certains temp avec les vibrations etc ... Le frein filé avec le temp devient sec est pu efficace et vu que les visses avait la tête a l intérieure elle est tombé dans le cylindre et la sa a fait plus de mal qu un clapets moteur dead de chez dead.

C'est balot lol, j'ai bien mis les têtes a l'extérieur je te rassure et ras d'ailleurs malgré les 83 000kms parcouru au volant de ma 320d

sa pour être balot c est balot pour ce type d avoir mit les visses a l envers je préfère pour ma part les bouchons je n aime pas le bidouillage perso même si sa donne un bon résultat. J aime ce qui est fait dans les règles de l art ... chacun sont choix...

Maintenant je suis passé a l'essence alors la questions ne se pose plus

A la oui la question ce pose plus moi aussi je dirait bientôt sa car passage en 535i e39

Mick tu voit pour tes clapets ce week end ???

scott70 a écrit :A la oui la question ce pose plus moi aussi je dirait bientôt sa car passage en 535i e39

Mick tu voit pour tes clapets ce week end ???

le vendeur ta livré tes pièces ??

Salut a tous,

scott70 : Oui je me souviens, et j'étais allé voir de suite si je voyer cette tringle ou pas, et je n'ai rien trouvé, mais je n'ai surtout rien démonté (aucun cache) alors c'est peu être normal de ne rien trouver...
OK c'est noté, je vais voir pour changer cette ensemble.
Encore une fois, je n'ai pas pu faire ces clapets (avec le petit c'est compliquer) mais c'est programmer pour le week end qui viens
Comme à son habitude, ce tr.. duc, m'a fait un faux plan
Je lui laisse cette semaine, pour me ramener les pièces initiales, plus barre de direction et silent bloc triangle, sans quoi je lui ramène la voiture.

Mick67

on arrive a le voir sans enlever de cache normalement le système de commande de clapets,le mieux est de passé la mains sous l admissions coté droit ... Je comprend que tu n est pas eu le temp avec les ptits ces pas toujours évident.

encore un faux plan du vendeur relance le est qui n oublie pas le carnet !!!! sinon oui ramène lui la voiture,y t amuse la je croit ,mais lui la pression en lui disant que vu les choses caché est vu qui tiens pas parole que tu lui ramène sa caisse et y te rembourse t inquiète y devrait bougé !!!!

Désolé mais tes pièces , tu les auras certainement jamais....vu le spécimen.

scott70 : OK c'est bien ce que j'ai fait, mais je n'ai rien trouvé. Je te confirmerai ça ce week end.
Oui malheureusement encore un...de toute façon l'ultimatum est donné, mes pieces ce week end, ou la voiture est de retour chez lui lundi.

jo318ti : Si c'est le cas, ce n'est pas grave, car je lui aurais rendu la voiture.