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ok merci
regarde mon taf dis moi ce que tu en pense du papillon

je ne sais pas à quoi sert la gache de derrière mais elle bien derrière pour actionner le papillon non ?

tu a nettoyer l'intérieur ? y'avais pas un peu d'huile ? Faut de l'huile un peu pour graisser le papillon.

moi je démonterais ce boîtier pour y voir de plus près.

je regarde mes tuto quand j'ai fais sur le b28
la je crois c'est le premier volet de l'asc
et après second volet du papillon .

C'est prévu je démonte tous pour nettoyer
comme je fais pour toute mes voitures .

Lien pour nettoyer aussi l'actuateur de ralentie
donc y a bien le volet pour l'asc ( anti patinage de merde quoi )

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=& ... epDQFVnE4g

encore un

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=& ... QS0-jliP8A

C'est une import allemande?

je sais pas pourquoi ?

Dans ton rapport de VIN, il y a marqué ça:

L801 National version Germany/Austria

après sa peut etre possible
mais j'ai aucun document avec la bagnole moi ,
mais elle est pas mal optionné et en full stock comme a la sortie d'usine
meme l'autoradio pour dire

Moi ça ne m'étonnerai pas que ce soit une import car un Touring en L6, c'est courant en Allemagne, hyper rare en France.

Et les caisses allemandes sont d'avantage optionné en générale.

oui fort possible
surtout en motorisation 323i
plutot rare .

Le 323 d'un x pote ( oui y te contact juste pour lui faire ses revision j'ai stopé direct lol )
son 323 coupé etait importé ,
on avait etait le cherché en allemagne .