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Petit Papa Noël, quand tu descendras d'Oscaro, avec des pièces par milliers, n'oublies pas ma petite BMW !!!



Maintenant, y'a plus qu'à !!

Bon et bien presque tout est monté, reste plus que les freins à faire ! On vera ca quand il fera plus chaud, pas envie de me niquer les mains !

Par contre, petite panne, je pense savoir ce que c'est en faisant quelques recherches !

Symptomes :
en ville, le moteur est à bonne température, milieu de plage de t°
en route/autoroute, çà descend au premier quart, même si la voiture est chaude
petite surconsommation
et bien sur un beau panache de vapeur à l'arrêt

Je pense au calorstat HS ... J'ai regarder vite fait sur la catalogue c'est le 11531437040 enfin je pense le moteur est un M54B25 à boîte automatique, faut que je regarde sur le bousin. Bon en même temps je vais faire la pompe à eau (11517509985) tant qu'on y est, à 150 000km ce n'est pas du luxe !!! Et bien sur une petite purge de liquide de refroidissement histoire d'être top nickel ;)

Pour les pièces je pense à mettre un calorstat : CALORSTAT VERNET TH6499.97J
et pour la pompe à eau : SKF VKPC88617 (sinon quelle est la marque d'origine chez BMW ?)

Donc encore un problème légion sur ce moteur, décidément je les fait tous : capteur témoins d'huile, joint de cache culbuteur, maintenant le calorstat ... y'en a pas d'autres quand même ?

Je pense faire faire çà par mon garagiste par contre. Refroidissement il vaut mieux on ne sait jamais !

++

snostar a écrit :Symptomes :
en ville, le moteur est à bonne température, milieu de plage de t°
en route/autoroute, çà descend au premier quart, même si la voiture est chaude
petite surconsommation
et bien sur un beau panache de vapeur à l'arrêt

En effet, il y a de TRES grande chance que ce soit le thermostat ;-)

Je vois que tu as fait une bonne révision sur ta belle.
Je souhaiterais en faire de même sur la mienne (du moins tous les filtres, bougies et vidange)
Se serait possible que tu compare tes références avec celles que j'ai posté en bas de cette page ?

davcoach-330-ci-facelift-t85225-10.html

Mon véhicule est de 2003 également sauf que c'est un 330
Merci d'avance

Et bien pour tes pièces cela devrait aller normalement au pire tu compares les numeros BMW avec celui de l'OEM ;)

Pour ma titine, donc j'ai acheté ma pompe à eau, mes 2 courroies et mon calorstat : total pièces Oscaro : 140€.

Je suis passé chez BMW St Thibault des Vignes en Seine et Marne, je demande un devis, on m'annonce qu'un devis coute 40€ Non mais faut pas déconner un devis payant ... où est le sens commercial ???
Je demande si je peux avoir une estimation au moins, le gars me dit oui, mais me dit, vous n'avez pas fait de diagnostique ? Je lui réponds qu'avec les symptômes et le caractère répétitif sur les e46 essence, il n'y a pas besoin de chercher bien loin, il part, il revient en m'annonçant 1500 € sans le radiateur ...

Alors il faudrait qu'on m'explique comment avec le cout des pièces, qui a la rigeur en étant doublé (donc 300€) comment on arrive à 1500€ de facture ... Il démonte la voiture complètement chez BMW ???

Un conseil si vous habitez à côté de St Thibault des vignes et que vous voyez BMW : FUYEZ

Voici quelques photos de la belle sortie du lavage avant son remplacement de pompe à eau, calorstat, courroies et liquide de refroidissement





Et un petit délire instagram



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Bon revoici les photos après petit traitement photo, on pardonne la piètre qualité ... cela provient d'un iPhone5s





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Cure de jouvance pour les sigles... Y'en avait besoin :

Avant remplacement :



Après remplacement :



Pas de photo d'ensemble car Madame est sale ... vu le temps en même temps comment garder un noir nickel ...
Maintenant il ne reste plus que les feux arrière à changer et l'esthétique sera terminée. Pour le côté mécanique, les freins sont en attente d'un week end pas trop froid pour être fait, et sinon il faut que je trouve pourquoi le volant à un jeu de rotation (environ 5° de rotation) - Pour info, du côté des roues, aucun jeu perceptible quand elle est sur le pont ... quid

Nickel sa avance bien

C'est vrai que le temps ne se prête pas à la mécanique, j'ai effectué une bonne révision sur la mienne ce week end mais il a fallu se motiver !
Moi la prochaine étape, c'est pompe à eau, galets et courroies

La petite nouveauté de ce week end !





New roulettes ! Bon le mois prochain, on lui met ses nouveaux pneus arrières car c'est le temoin dans 0,5mm ^^