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Ce sont plutôt les conditions atmosphériques qui sont différentes. Ca peut avoir un impact sur la puissance des moteurs.
Taux d'humidité très faible, pression atmosphérique elevée, temps frais (si la nuit) ...

En aucun cas le gasoil

Par contre effectivement on voit pas mal de 320d frôler les 250 compteur sur Youtube, ce qui dans l'absolu est une réelle performance avec une puissance aussi faible. la E90-91 soit avoir un très bon Cx et SCx.

nabush, Tu pense que le diesel excellium qu'on nous vend dans les stations Europeen est donc de la fausse pub? car apparemment plus le diesel/essence est de meilleur qualité plus apparemment cela joue sur l'éfficacité du moteur que cela soit en terme de consomation moindre qu'en puissance acrue du moteur, c'est selon ce que disent les publicité sur ce type de diesel excellium, donc je doute que la qualité du diesel ne joue aucun rôle sur la puissance du moteur, tout comme les huiles utilisé pour les moteurs etc.. etc.. ne pense tu pas?

beaucoup de facteurs entrent en jeu en ce qui concerne la conso et perf d'une auto et généralement ces 2 éléments sont liés
ex: le poids , si l'auto est chargée elle va consommer plus et forcément les perfs vont diminuer ,si en temps normal tu monte a 220 en fond de 6 ,une fois chargé tu va bloquer à 200 en fond de 6.
cet exemple est fictif mais dans la réalité c'est comme ca que ca se passe, la physique y est pour beaucoup lors d'une Vmax ou autre...

Pour info, avec ma E90 318d 122 cv, 227km/h compteur . spécification de BMW : 206 km/h .

oui les vitesse annoncé sont variable au compteur a aiguille parce exemple le bmw x5 mon pere a pris 230 compteur et au coyote c'etait marqué 217 et normalement le max c'est 210 je crois ou 220 voila il y a une difference partout !

Je reste "bouche bée" en lisant tous les commentaires Vmax des séries 3, E9.
En effet, habitant le Sud-Est Français, la Vmax de ma 320d 163 cv est de 135 km/h (sur autoroute bien sûr)
Plus sérieusement..., je lis des Vmax supérieures à 240km/h? Est ce vraiment le cas ??

Mon concessionnaire BMW est aussi monté à une vitesse semblable ( 227km/h compteur ) . C'est d'ailleurs lui qui m'en a informé , ensuite j'ai testé et j'ai constaté qu'il disait la vérité ! Dans un autre registre, j'ai réussi à descendre ma consommation à 4,4 l/ 100km en roulant au régulateur à 105km/h en 6eme.
Vraiment ce véhicule offre des prestations étonnantes en rapport à sa catégorie quand je pense que je n'ai "qu'une 318 d " Je crois que la + intéressante est la 320d efficient dynanics excellent rapport prix / prestations/ consommation/pollution. Ce sera surement la prochaine .

effectivement que ce soit sur 320d ou 120d le bloc 2.0 offre réellement de très vastes possibilités sa polyvalence est époustouflante comparé aux deux autres motorisations de la gamme ( 316 ou 318d ) qui offrent de moins bonnes prestations

gamo a écrit :effectivement que ce soit sur 320d ou 120d le bloc 2.0 offre réellement de très vastes possibilités sa polyvalence est époustouflante comparé aux deux autres motorisations de la gamme ( 316 ou 318d ) qui offrent de moins bonnes prestations

Effectivement le 2.0 offre des possibilités ?
Lesquelles?
Rouler à 250km/h?
Mais a quel prix ( Turbo, Injection ,Vanne EGR, trou à l'accélération, etc..)?

si tu ne veux pas rouler vite alors c'est ton avis perso je suis un grand lover de sensation forte mais si j'avais réellement envie de rouler à 250km/h j'aurai pris une M5 ou RS4 ,ce qui n'est pas le cas donc je sais rouler simplement tout en sachant que j'ai des chevaux sauvages sous le pied mais je n'abuse pas car je reste les pieds sur terre " vive la France" bmw ne rime pas forcément avec folie au volant