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Merci pour vos réponses vous êtes au top les gars .
Quels sont les point essentielle a regarder lors d'achat de véhicule dans cette fourchette de prix ?embrayage comment avoir si il est usé etc etc

j'ai jamais changé un embrayage sur mes bmw
la 328 aveait 296 000 avec l'embrayage d'origine ,
j'avais juste la butée qui lachée parce que un gros clac au lachée d'embrayage .

En générale tu tire a donf le frein a main ( perso je reste le pied sur le frein ) et tu met la 1 ou la 2e et tu lache l'embrayage
elle doit caller net et pas brouter ou prendre des tours .

Et si quand tu roules et tu te prends un cote si tu galère et quelle prends des tours sans pour autant avancer plus vite la il est complètement rincé et gaf au volant moteur .

Moi je vérif la couleur du ldr , ouvre le bouchon de remplissage d'huile voir si pas de pate ou mayo , je tire la jauje parce que tu vois deja quelle couleur est ton huile ,
demander la pae de quand elle date ( bien souvent pas faite alors que préco a 150 000 ) attention aillette plastoc .

Ce pencher voir l'état du flector ( perso j'utilise la technique de l'apn ) alors tu te couche et tu prends en photo en visant le cul de la boite avec le flash pour voir le flector si pas déchiré .

bmw77 a écrit :
Moi je vérif la couleur du ldr , ouvre le bouchon de remplissage d'huile voir si pas de pate ou mayo , je tire la jauje parce que tu vois deja quelle couleur est ton huile ,
demander la pae de quand elle date ( bien souvent pas faite alors que préco a 150 000 ) attention aillette plastoc .

Ce pencher voir l'état du flector ( perso j'utilise la technique de l'apn ) alors tu te couche et tu prends en photo en visant le cul de la boite avec le flash pour voir le flector si pas déchiré .

c'est quoi le flector ? que veux dire pae et ldr ? désolé de vous poser toute ces questions mais je ne veux pas me faire avoir .
Quel est le montant d'un habillage extérieur pour une 328i pour la rendre plus agressive ?

pae =Pompe A Eau
ldr = Liquide De Refroidissement

Le flector c'est ce quis ert de gros joint en gros entre l'arbre de transmission et la tulype de la boite .

Le pack ///M sa dépends si réplica a 350 ten a un et si vrai en ocase c'est 300e le pc

bmw77 a écrit :pae =Pompe A Eau
ldr = Liquide De Refroidissement

Le flector c'est ce quis ert de gros joint en gros entre l'arbre de transmission et la tulype de la boite .

Le pack ///M sa dépends si réplica a 350 ten a un et si vrai en ocase c'est 300e le pc

d'accord
il doit être de quelle couleur le liquide ?

sa dépends du liquide qu'il a mis
mais y dois pas etre marron ou pateux et si joint de cucu ta de la pression dans le vase donc pose ta main et tu le sentira si prob .

Mais après marron défois sais parce qu'il est très vieux ( si pas de perte de puissance ou de soucis de chauffe c'est juste un prob de vidange )

bmw77 a écrit :sa dépends du liquide qu'il a mis
mais y dois pas etre marron ou pateux et si joint de cucu ta de la pression dans le vase donc pose ta main et tu le sentira si prob .

Mais après marron défois sais parce qu'il est très vieux ( si pas de perte de puissance ou de soucis de chauffe c'est juste un prob de vidange )

posé sa main ou sur le vase ?que dois je sentir problème de culasse ?

un compteur kilométrique qui clignote où 'affiche difficilement ,cela est important ou c'est une bricole ?

jpc a écrit :un compteur kilométrique qui clignote où 'affiche difficilement ,cela est important ou c'est une bricole ?

C'est une bricole qui coute chère, qui peut indiquer un trafiquage, et qui sent le début des emm....des !

jpc a écrit :J'aimerais investir dans une bmw et j'aimerai savoir i il y a des modèles a éviter en essence ,merci d'avance .
Je voudrai prendre un moteur avec minimum 160ch .

Evite tout, sauf le 330 i bien entendu !