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bonjour,

juste pour savoir les clapets d'admissions servent à quoi à la base, j'ai bien compris que c'était la maladie de moteur M57 mais par curiosité je voulais savoir en les supprimant ca fonctionne comment et leur utilité car j'ai des bases en mécaniques mais là je suis perdu sur cette utilité

Salutations

Je les ai fait virer car le plastique les entourant commencer à se barrer
Mais je remarque maintenant 2 choses
-Quand le moteur s'arrête, la voiture tremble
-Et manque de puissance avant 2500 3000 tours, c'est assez flagrant
- quelques erreurs a la valise
4687 papillon intermittent
43E2 actionneur de papillon des gaz- intermittent
Autrement rien à signaler

Pour ce qui me concerne, j'ai fait l'opération moi-même.
Rien de bien compliqué à condition d'être précautionneux et aucun changement constaté sur la voiture.

Bizarre ce comportement différent entres plusieurs voitures
J'hésite même a en remettre des neufs, mais j'ai peur des fuites d'huiles dans les axes, ce qui était déjà le cas avant...
Je vais tout revérifier si ya pas un truc de mal branché ou abîmé, durites ou autres

Dans faire du flood, je me réponds a moi même
J'ai fait supprimer le fap, l'egr et le cata puis reprogrammer électroniquement.
Et la puissance est revenue, et même bien mieux qu'avant, c'est bluffant
Ça tire méchant a bas et haut régime, le comportement est grandement modifié
Reste a savoir le contrôle technique, mais visuellement ça ne se voit pas, ça ne fume pas même en tirant dessus...
A suivre

Si tu connais le gars qui fais ton CT, c'est cool, sinon, j'ai lu plein de personne qui était obligé de remettre le FAP pour faire passer la pollution

Ça finira avec un billet dans le pare soleil...

https://www.instagram.com/reel/CzO2RkWo ... hzc21yaQ==

Roliam a écrit :Ça finira avec un billet dans le pare soleil...

https://www.instagram.com/reel/CzO2RkWo ... hzc21yaQ==