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salut pourrai tu me dire si ton aiguille du compteur kilometrique est plus eclairé que celle du compte tours ? car sur les photos on dirai que c est le cas et j ai pu voir en vrai un black panel et ca a l air d etre pareil , peut tu me confirmer ? merci

Pour étayer mon point de vue sur le 2 litre, vous pouvez consulter ESSAIS Auto Plus de cette semaine, N° 1225 du 27-02-2012, page 24.

A+++

salut est ce que la nuit les molettes des aerateurs sont allumés ?

soula a écrit :Pour étayer mon point de vue sur le 2 litre, vous pouvez consulter ESSAIS Auto Plus de cette semaine, N° 1225 du 27-02-2012, page 24.

A+++

En effet j'ai lu l'avis d'auto plus. Ils classent le modèle dans les voitures qui déçoivent. Ceci dit leur commentaire précise que le manque de couple à bas régime ne sent pas avec la boite auto. Pour le bruit, franchement on n'entends pas grand chose du moteur dans l'habitacle, alors si le bruit n'est pas joli pour les piétons dans la rue, je m'en fout un peu. Je comprends ton dépit de voir un modèle de cette qualité perdre un peu de son aura en enlevant 2 cylindres, mais les normes anti pollution et de consommation prônent pour des moteurs de plus en plus petit. Je ne m'y connais pas beaucoup mais je ne pense pas voir de 6 cylindres sans malus eco actuellement. BMW s'adapte donc aux loi du marché et de la concurrence et ils n'ont pas vraiment le choix vu que c'est le créneaux le plus porteur.

+1 et il est toujours possible de prendre un F10 en 535d. Tu l'auras ton L6 et là il n'est pas question d'un moteur qui manque de puissance, de sonorité

didgeridoo a écrit :

soula a écrit :Pour étayer mon point de vue sur le 2 litre, vous pouvez consulter ESSAIS Auto Plus de cette semaine, N° 1225 du 27-02-2012, page 24.

A+++

En effet j'ai lu l'avis d'auto plus. Ils classent le modèle dans les voitures qui déçoivent. Ceci dit leur commentaire précise que le manque de couple à bas régime ne sent pas avec la boite auto. Pour le bruit, franchement on n'entends pas grand chose du moteur dans l'habitacle, alors si le bruit n'est pas joli pour les piétons dans la rue, je m'en fout un peu. Je comprends ton dépit de voir un modèle de cette qualité perdre un peu de son aura en enlevant 2 cylindres, mais les normes anti pollution et de consommation prônent pour des moteurs de plus en plus petit. Je ne m'y connais pas beaucoup mais je ne pense pas voir de 6 cylindres sans malus eco actuellement. BMW s'adapte donc aux loi du marché et de la concurrence et ils n'ont pas vraiment le choix vu que c'est le créneaux le plus porteur.

Tout à fait d'accord avec ton argumentation, de A à Z, mais pour la première fois, j'ai une E60 177 CV, et je suis très déçus que BMW équipe ce modèle de moteurs si rustiques pour une série 5, mais tout le monde n'est pas amoureux de la mécanique noble comme moi. Dorénavant, il faudra si faire, tout est tiré vers le bas !!!!

BarbuSan a écrit :+1 et il est toujours possible de prendre un F10 en 535d. Tu l'auras ton L6 et là il n'est pas question d'un moteur qui manque de puissance, de sonorité

Ce n'est pas la peine d'ironiser, je m'aperçois que tu as un 6 cylindre, un 525 D 197 cv comme j'avais avant, est largement suffisant, mais BMW a fait sa réputation grâce à son 6 en ligne et aujourd'hui c'est la décadence !!!!!

ronnie a écrit :salut est ce que la nuit les molettes des aerateurs sont allumés ?

Oui celles de la console centrale sont allumées avec l eclairage du tableau de bord, mais pas celles aux extremites. De nuit c est vraiment tres beau

Chers amis, nous n'avons pas les mêmes valeurs, certains se contentent de l'illumination du tableau de bord, pour ma part, je pensais jusqu'à aujourd'hui, que c'était le plaisir de la mécanique, mais voila je me suis trompé, une nouvelle génération est arrivée !!!

Waouh quel commentaire soula !!!