FORUM BMW.fr

ch'ti savoyard a écrit ::shock: Déjà 7 pages sur ton topic alors qu'il vient a peine de naitre
Magnifique ce touring en tout cas, prend en bien soin mais je sais que tu le feras

Eh oui mon ptit Ch'ti. *br*

Et t'es à la bourre d'ailleurs... *14*

Je vais en prendre soin effectivement. Mais ça tu le sais déjà n'est-ce pas. *98/

Twistered a écrit :Logo du jour... bonjour !

alan35 a écrit :super motif ca donne des idée

J'ai bien compris Alan que je te donne des idées... *14*

Bon ben je ne dirai plus rien alors. *29*

Vraimment class ton touring avec ces jantes *98/

Les gens viennent poster sur son topic juste pour lui faire plaisir, comme moi a l'instant *14*

les personnes "sérieuses" qui font les reprog expliquent que les ingénieurs travaillent en amont sur les courbes de rendement moteur pour optimiser son agrément (couple et puissance) en respectant la norme constructeur.

on sait qu'un moteur peut se développer sans souci, juste une question de coût et d'homologation en utilisation domestique... *59/

je lis un peu tout ce qui concerne les voitures, donc j'essaie de comprendre si c'est bien ou pas...et la théorie des fonctionnement mécanique et dérivés mais je ne suis pas du tout technicien :roll:

mais utilisateur

dans ton cas tu en as bien assez pour t'amuser en toute sécurité !!

a+

stahlgraumetallice46 a écrit :Les gens viennent poster sur son topic juste pour lui faire plaisir, comme moi a l'instant

et alors ??? *14*

manucos a écrit :les personnes "sérieuses" qui font les reprog expliquent que les ingénieurs travaillent en amont sur les courbes de rendement moteur pour optimiser son agrément (couple et puissance) en respectant la norme constructeur.
on sait qu'un moteur peut se développer sans souci, juste une question de coût et d'homologation en utilisation domestique...

Je n'ai jamais dit le contraire, et encore moins que le moteur ne pouvait pas être facilement plus puissant.
Je parle du reste de la voiture. Il faut que ça suive.

manucos a écrit :je lis un peu tout ce qui concerne les voitures, donc j'essaie de comprendre si c'est bien ou pas...et la théorie des fonctionnement mécanique et dérivés mais je ne suis pas du tout technicien mais utilisateur

C'est bien et tu as raison. On n'est jamais suffisamment renseigné.
MODE HORS SUJET ON
Je ne maîtrise pas la mécanique motoriste, mais pour que tu comprennes pourquoi je pense et je dis cela :
je bosse dans un bureau d'étude dans l'industrie automobile (ingénierie et développement si tu préfères).

Alors certes je ne suis surement pas le seul ici, et certes je ne suis pas au courant de tout ce qui se passe dans l'industrie auto,
mais j'ai une certaine expérience des relations avec certains constructeurs, notamment quand on parle coût, qualité, performance produit...
MODE HORS SUJET OFF car on ne parle pas boulot ici... *29*

manucos a écrit :dans ton cas tu en as bien assez pour t'amuser en toute sécurité !!

Et là tu as bien raison !!! *br*

Fredmas a écrit :MODE HORS SUJET ON
Je ne maîtrise pas la mécanique motoriste, mais pour que tu comprennes pourquoi je pense et je dis cela :
je bosse dans un bureau d'étude dans l'industrie automobile (ingénierie et développement si tu préfères).
Alors certes je ne suis surement pas le seul ici, et certes je ne suis pas au courant de tout ce qui se passe dans l'industrie auto,
mais j'ai une certaine expérience des relations avec certains constructeurs, notamment quand on parle coût, qualité, performance produit...
MODE HORS SUJET OFF car on ne parle pas boulot ici...

Je t'imagine bien en train de bomber ton torse au moment où tu écrvais !!