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J ai tout mis en oem sauf les 2 sb en tete de pont.
Trop rigide les sb encaissent plus rien et c est la tole qui morfle.

Ca sert a rien?... y a un certain stade d avancement ou oui c est foiré d avance et ca recraque.
Mais si c est prit assez tot apres ras. J en connais chez qui ca tient tres bien.
Je suppose surtout que vu le temps a passer c est le genre d operation peu rentable...d ou le discours.

Nan reperdu....si tu trouves t es champion.

Bin sa M3 n'a rien, il voulait la renforcer et Delage lui a dit non..

Quelqu'un finira bien par trouver berline ou coupé?

Une B3 peut être?

Bien joué car j ai dit legal...malin le cricri










...Mais nan

Ce n'est pas légale d'avoir une Alpina E36?

Bah si justement c est pour ca que j ai trouvé ta propo maligne.

Ah ok


Une 328 Is? Après je ne vois pas

une AC Schnitzer ?

genre ACS3 Coupé

tu vas partir dans le même délire qu'un de mes meilleurs pote ou bien (318is avec un M42 méchamment revu qui va chanter via une admi 4 papillons, travail culasse, gros AAC, volant moteur light bas moteur équilibré, bielle au poids etc, etc... et devrait sortir dans les 190, 195cv en lieu et place des 140 d'origine)
Sinon je vend mon ///M (c'est pas des conneries en plus)

merci pour la propo du ///M Rossi, j'aurai bien aimé, mais pas le budget pour ... ca faisait parti aussi des critère : pouvoir y fouttre le blé au fur et à mesure.

Bon sinon c'est toi qui est le plus proche, à 50% puisque c'est le bon moulin, mais encore plus gros potentiel.
la base a été trouvé un peu avant avec la propo d'un 323ti

j'ouvre un nouveau topic sous peu pour ma future :
318ti Turbo MK Motorsport

j'irai dans le détail de ce qui a fait qu'au final, à l'instant T, c'est le meilleur choix.