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Oui j'en ai entendu parler aussi et j'ai eu le cas sur une Subaru WRX avec une admission BMC ça m'avait bousillé le débimetre et au résultat j'ai débourssé 800€ a l'époque

mitch40 a écrit :Oui j'en ai entendu parler aussi et j'ai eu le cas sur une Subaru WRX avec une admission BMC ça m'avait bousillé le débimetre et au résultat j'ai débourssé 800€ a l'époque

Ah merde ! C'est ce que je voulait mettre sur la prochaine le BMC et le K&N sur le 535, bon ba je crois que je vais juste prendre un simple filtre, mais je ne comprend pas car on dit que les K&N filtre mieux, en faite personne ne sait au final

luxate a écrit :

mitch40 a écrit :Oui j'en ai entendu parler aussi et j'ai eu le cas sur une Subaru WRX avec une admission BMC ça m'avait bousillé le débimetre et au résultat j'ai débourssé 800€ a l'époque

Ah merde ! C'est ce que je voulait mettre sur la prochaine le BMC et le K&N sur le 535, bon ba je crois que je vais juste prendre un simple filtre, mais je ne comprend pas car on dit que les K&N filtre mieux, en faite personne ne sait au final

Sacré dilemme,le souci c'est que entend de tout partout donc on ne sais plus trop a quoi se fier
Pour le moment je suis en origine Valéo,au moins pas de souci

mitch40 a écrit :

luxate a écrit :

mitch40 a écrit :Oui j'en ai entendu parler aussi et j'ai eu le cas sur une Subaru WRX avec une admission BMC ça m'avait bousillé le débimetre et au résultat j'ai débourssé 800€ a l'époque

Ah merde ! C'est ce que je voulait mettre sur la prochaine le BMC et le K&N sur le 535, bon ba je crois que je vais juste prendre un simple filtre, mais je ne comprend pas car on dit que les K&N filtre mieux, en faite personne ne sait au final

Sacré dilemme,le souci c'est que entend de tout partout donc on ne sais plus trop a quoi se fier
Pour le moment je suis en origine Valéo,au moins pas de souci

Trop de monde raconte des choses tellement différent que tu sait plus quoi faire !
Ouai je vais rester comme ça aussi au moins je suis sur

mitch40 a écrit :

luxate a écrit :

mitch40 a écrit :Oui j'en ai entendu parler aussi et j'ai eu le cas sur une Subaru WRX avec une admission BMC ça m'avait bousillé le débimetre et au résultat j'ai débourssé 800€ a l'époque

Ah merde ! C'est ce que je voulait mettre sur la prochaine le BMC et le K&N sur le 535, bon ba je crois que je vais juste prendre un simple filtre, mais je ne comprend pas car on dit que les K&N filtre mieux, en faite personne ne sait au final

Sacré dilemme,le souci c'est que entend de tout partout donc on ne sais plus trop a quoi se fier
Pour le moment je suis en origine Valéo,au moins pas de souci

Le problème c'est que beaucoup de filtre a air sont huilé, c'est sa qui bousille les débitmètre, le mec qui ma fais la reprogue ma conseiller de mettre du pipercrosse il parait qu'il sont pas huilé, après je sais pas lui c'est ce qu'il a sur sont 530 e39 et il a aucun souci

C'est vrai que pour nettoyer le filtre il faut 2 produits dont un spray qui nettoie et l'autre une sorte d'huile qui fait je sais plus trop quoi javait ça sur mon 306 td il à très longtemps, je n'ai pas pu voir le résultat après je les pas garder longtemps

J'en ai eu aussi des kit admi mais avec des moteur sans débitmètre ni autant d’électronique alors la je veux pas tenté le diable

moi je te le conseille pas michel ... le filtre d origine fait trés bien son taf
il foute souvent le bordel pour rien ...

arno 31 a écrit :moi je te le conseille pas michel ... le filtre d origine fait trés bien son taf
il foute souvent le bordel pour rien ...

Ok poto,et toi tu es en filtre origine aussi?

mitch40 a écrit :

arno 31 a écrit :moi je te le conseille pas michel ... le filtre d origine fait trés bien son taf
il foute souvent le bordel pour rien ...

Ok poto,et toi tu es en filtre origine aussi?

tout dépend de la marque

si tu prends des KN tu auras pas de soucis
mias voilà le tarif