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Les seules 184 cv 330D a avoir des clapets sont celles avec boite septronic et ensuite tous les modèles 204CV a partir de février 2003.
Cordialement

j'ai une 320d e46 136cv de octobre 2000 et .... j'ai des clapets

En boite manuelle?

Oui

je présente toutes mes excuses à ceux qui ont pris pour argent comptant mes affirmations.
Cordialement

Article sur les clapets d'admission http://www.bmwswirlflaps.co.uk/swirl_flaps.html avec la référence sur Peter Mould from PMW based in Essex http://www.pmwltd.co.uk/ qui est souvent cité comme fournisseur de "plaques d'obturation"

Comme point de départ pour l'introduction des clapets d'admission.
moteurs BMW concernés:
M47TUD20 introduits en 2001 et utilisés sur: E46 320d, 320Cd, X3 2.0
M57TUD30 introduits in 2002 et utilisés sur: E46 330d, E46 330d, X3 3.0d, X5 3.0d, E60/E61 530d, E65 730d
M57TUD25 introduits in 2004 et utilisés sur: E60/E61 525d
En principe ce sont les moteurs "TU" Technical Update (mise à jour technique) qui sont affectés, a vérifier dans l'identité de la voiture.
La date n'est qu'une indication de base c'est le type de moteur qui importe.

En tout cas j'en avais, je les ai eu en mains.

Roooh putain.. la mienne est de fin 2000. Va falloir que je jette un œil quand même.

par kinetic » Jeu 25 Avr 2013 12:23
En tout cas j'en avais, je les ai eu en mains

Pour faire avancer le shmilblick et aider ceux qui se posent des questions!
Ton type de moteur et la version DDE?
Il faut tout un tas de paramètres pour commander ces clapets dont l'intégration est inexistante dans les versions ultérieures!
Ce n'est pas dans l'ident mais dans l'écran DDE que l'on trouve le status du moteur, normal c'est lui qui commande.

Je sais pas moi c'est qu'elle version de moteur....

C'est un 136 cv production un peu avant octobre 2000.