FORUM BMW.fr

redimensionne tes photos stp

Sa ye j'ai redimensionné les photos
Sinon personne pour m'explique la dépression sur nos moteur

Bon j'ai regardé la durite de dépression est elle est bonne



J'ai démonté les bougie et elles m'ont l'aire d'être bonne



Sinon j'ai une durite qui est HS sa pourrer peut être venir de la

il me semble que les bougie devrait avoir une couleur brique, la je les trouve noir

ta durite hs, change la.

J'ai vu que quand les bougie était noir c'était a cause du mélange air/essence trop riche
Donc trop d'air a cause de la durite troué
Sa va j'en ai une de rechange

Bon se matin j'ai tout remonter
Les durite changer j'ai même changer le boitier dis à au cas ou
J'ai vérifier les bobine elle fonction car quand je l'ai débranché une par une le moteur descend de regime
J'ai laisser chauffé le moteur il tourne bien rond
J'ai été l'essayer mais toujours le même problème
Elle roule nickel les 5 première minute est après comme si elle roule sur 3 cylindre
Elle tourne plus rond pétarade et quand j'éteint le contact et la rallume elle re roule bien
J'y comprend plus rien la

poste ton rapport de diag en mieux la on peu pas bien lire, on peu pas zoomer

boitier papillon court circuit c'est quoi ça ?

En faite tout c'est défaut la c'est juste comme j'ai changer le moteur toute les fiche on été déconnecté
Y'a raté de combustion cylindre 1,2,3,4 et 5
Différence melange trop élevé
Voilà

le circuit de carburant est bon ?

pompe, filtre a essence, régulateur de pression ?

tu as regardé l'état du boîtier papillon ?

Le boitier paillon de vu est bien
Le régulateur de pression se trouve ou