FORUM BMW.fr

Ok je ferrais aussi a 60km/h ;)

Peraltas a écrit :Hum ... comme apparement le debimetre est ok pour moi ca viens de linjection .... voir de pression.

Si ti peut essaye de controlé ta pompe immergé, par contre je connais pas le debit pour une 320 ... 530d. Cest 2L/mn sous 0.4 bar mais je doute que ca soit idem sur celle la ....

Sinon verifie ton circuit de GO surtout au niveaux de la rampe et des injecteurs. Regarde en meme temps le capteur HP au bout de la rampe sil fait pas la geule, jai eu le soucis sur la mienne.

Comment je vérifie, je dois passer a la valise ?
Où est-ce sue je pourrais acheter des nouvelles durites, je compte les changés car a mon avis elle n'ont jamais été changé ;)
J'ai trouvé plusieurs taille sur eBay (3,4,5mm) et je voulais savoir si je prenais 5 mètres ce serait suffisant à votre avis?

Video en 3eme au regulateur a plat, puis en 5eme

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CD6Zu5kb6mg[/youtube]

http://www.youtube.com/watch?v=CD6Zu5kb6mg

c'est pas facile en filmant de faire attention à la route, à la consomation et à la vitesse en même temps, donc j'ai mis le regulateur, ce n'est pas constant, mais on voit qu'en 3 ème il est plutôt a 4 litres une fois la vitesse stabilisée, alors qu'en 5 ème on tombe sous les 3 litres.
par contre le régulateur a du mal a stabiliser la vitesse en sous régime, c'est plus flagrant quand on gère soit même l'accelerateur

Je viens de faire le plein, il m'a affiché 1487Km

Vraiment pas mal presque 1500kms

Problême de frein a main ? capteur HS ?

Bmw_92 a écrit :

Peraltas a écrit :Hum ... comme apparement le debimetre est ok pour moi ca viens de linjection .... voir de pression.

Si ti peut essaye de controlé ta pompe immergé, par contre je connais pas le debit pour une 320 ... 530d. Cest 2L/mn sous 0.4 bar mais je doute que ca soit idem sur celle la ....

Sinon verifie ton circuit de GO surtout au niveaux de la rampe et des injecteurs. Regarde en meme temps le capteur HP au bout de la rampe sil fait pas la geule, jai eu le soucis sur la mienne.

Comment je vérifie, je dois passer a la valise ?
Où est-ce sue je pourrais acheter des nouvelles durites, je compte les changés car a mon avis elle n'ont jamais été changé ;)
J'ai trouvé plusieurs taille sur eBay (3,4,5mm) et je voulais savoir si je prenais 5 mètres ce serait suffisant à votre avis?

Non tu vérifie a l'oeil voir si tu n'a pas de fuite pour commencé.

Pour les durites ça peut être une bonne choses même si ça ne reglera problablement pas ton problême. Ton turbo est actifs avant 80km/h ?

Sinon tu en trouve dans n'importe quel concessions, t'enmerde pas a cherché sur Ebay, moi j'ai été chez Ford comme y'a que ça a coté de chez moi, j'ai demandé de la durite de dépressions et voila j'ai payé 6euro le mètre et je suis reparti direct avec. bon moi j'avais une durite qui avait pété j'ai donc enmené un bout avec moi pour être sur mais c'était direct la bonne taille donc bon

Sinon tu bricole un peu ? t'as un peu d'outillage et un garage ou tu peut y avoir accès ?

Faudrait que tu contrôle ton débit en dérivant le retour des injecteurs:

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW- ... t-m67.html

Si tu peut le faire essaye de prendre la durée du test, 2 ou 3 minute suffisent, pas la peine de vidé ton reservoir
Tu note la quantité obtenue par cylindre sur la même durée après on voit.

Il est normal que tu es quelque écart, mais si tu a de grosse différence sur certains cylindre il sera alors probable que ça viennent de là.

Si c'est tout bon alors faudra se gratter la tête encore un peu

Je vais vérifier mon circuit et voir si il n'y a pas de fuite dès ce soir!
Mon turbo est actif en dessous des 80 après plus rien ;(
Je vais faire le test avec les injecteurs ce samedi et voir ce que ça donne.
Tu as raison pour les durites je ne vais pas le prendre la tête je vais aller directement en magasin de pièces auto

Bmw_92 a écrit :Je vais vérifier mon circuit et voir si il n'y a pas de fuite dès ce soir!
Mon turbo est actif en dessous des 80 après plus rien ;(
Je vais faire le test avec les injecteurs ce samedi et voir ce que ça donne.
Tu as raison pour les durites je ne vais pas le prendre la tête je vais aller directement en magasin de pièces auto

Tu nous dira ça pour le résultat.

Par contre bisar que le turbo ne se déclenche plus après 80 km/h .... normalement ça marche ... ou ça marche pas ... ça fait pas les 2

Peraltas a écrit :Vraiment pas mal presque 1500kms

Problême de frein a main ? capteur HS ?

ouai j'ai le voyant depuis que je l'ai achete j'ai jamais cherche d'ou ca venait. mon frein a main ne serre pas ca doit etre ca

et le turbo ne depend pas de la vitesse mais du regime moteur. a moins d'avoir une carto hs

psy460 a écrit :et le turbo ne depend pas de la vitesse mais du regime moteur. a moins d'avoir une carto hs

Personne a dit le contraire pourquoi tu dit ça ?