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Hummm pas faux ! J’avais pas pensé à ça
Je pense pas qu'il font se type de réparation mais sa ne coûte rien de leur demander, donc je les appellerais ou je passerai Vendredi les voir.

luxate a écrit :Hummm pas faux ! J’avais pas pensé à ça
Je pense pas qu'il font se type de réparation mais sa ne coûte rien de leur demander, donc je les appellerais ou je passerai Vendredi les voir.

si il touche pas mal

j'ai trouvé ça

https://docs.google.com/document/edit?id=1707tVOV_sbM6l_f6vySkaTCdRf4anwh8i8lumIGeb_g&hl=en&authkey=CJOxga4O&pli=1#

ou

Rester appuyer verticalement vers le haut sur le bouton du toit ouvrant pendant toute la durée du cycle (30 secondes) pour réinitialiser la protection antipincement si le toit ne se ferme plus tout seul.

regarde là
aussi

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-568-568-initialisation-toit-ouvrant-e38-e39-e46-et-e53.html

Merci mais je suis déjà aller sur ton deuxième lien et sa na pas fonctionner
Saleté de toit ouvrant !!

vu mon pote
il y a pas de soluce sauf celle-ci dessus
ou demonter
mais bien reperer pour tout remettre à la même place

Arff tant pis alors .. Faut que j'appelle BMW pour leur demander ! Merci quand même
Sinon bizarrement je n'ai plus de bruit quand je fais ouverture complet Donc ça va rester comme ça je crois

luxate a écrit :Arff tant pis alors .. Faut que j'appelle BMW pour leur demander ! Merci quand même
Sinon bizarrement je n'ai plus de bruit quand je fais ouverture complet Donc ça va rester comme ça je crois

un bon coup de dégrippant pour voir

J'ai appliquer un spray dépoussiérant pour l'électronique sur tous les endroits du toit et puis je pense qu'à force d'ouvrir fermer sa la un peu aidée.

Voici un peu de nouvelle.

J'ai fait nettoyer l'EGR et le débitmètre par un ami mécano Diéséliste, autant dire qu'il y en avait besoin ! 5mm de merde dans la vanne qu'on arrivent pas à comprendre comment le volet à pu fonctionner.

Pour le débitmètre, lui aussi avait de la merde stocké sur la grille, surement dû au filtre à air légèrement cassé qui laisse entrer la saleté à l’intérieur. Il s'est aperçu que le collecteur d'admission à lui aussi beaucoup de crasse, tellement qu'il y a une sacré épaisseur, malheureusement faudrait utilisé 300l de produits et plusieurs jour pour enlever tout ça donc autant le changer. Ou peu ton en trouver ?

Depuis le nettoyage, j'ai une légère souplesse au niveau du moteur et j’espère une économie de carburant car je tourne à 10.4l/km, sachant qu'il n'a pas eu le temps de me changer mon filtre à gasoil qui n'avait pas été remplacer par l'ancien proprio, et une vidange du pont AR sera fait, en même temps il regardera de plus près mon collecteur.

Sinon, j'ai toujours mes accoups à vitesse stabiliser donc on mettra la valise en roulant pour savoir d’où provient le problème.

Vraiment une très belle aquisition que tu as la !!

Et ésthetiquement qui m'a l'air dans un très bon état pour sont kilomètrages.

Te reste plus qu'a trouver les jantes qui lui donnerons encore plus de gueule à ta bête