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Tu vois que tu passe de temps à autre sur Annecy. Si à l'occasion tu as le temps de faire un petit arrêt pour une fait le moi savoir

c'est énorme qu'est-ce qu'on peut faire avec la technologie.. c'est une prouesse dans ses fonctionalités à l'intérieur
dommage que de l'extérieur je la trouve approximative en termes d'innovation

La F30 a mis ses "MOON BOOTS", c'est pas ce qu'il y a de plus esthétique je vous l'accorde, surtout avec le pack M, mais c'est utile en cette saison...

ch'ti savoyard a écrit :Tu vois que tu passe de temps à autre sur Annecy. Si à l'occasion tu as le temps de faire un petit arrêt pour une fait le moi savoir

Yes, si j'ai un peu de tps entre 2 RDV, je te fais signe, ça sera avec plaisir pour avec toi

belle auto

Pour ses "MOON BOOTS", vu la saison c'est plus sur ...

Konic 87 a écrit :belle auto

Merci l'ami

Cette semaine j'ai passé les 8000 km, et que dire de plus...

Je ne me lasse pas de sa ligne (même si les jantes que j'ai pour mes pneus neige ne lui vont pas vraiment comme un gant) comme de l'intérieur...
J'en découvre encore et m'amuse assez régulièrement avec les modes sport et sport+.

Le petit truc sympa avec la suspension adaptative c'est que pour le mode sport, on choisit ce que l'on veut : Suspension M et/ou réactivité du moteur et de la boîte.

Le mode Sport+, c'est pour l'attaque, intervention du DTC retardé (on peu faire de bonnes glisses croyez moi ). Ce mode est vraiment réservé à l'amusement à 100% (impossible de mettre le régulateur de vitesse par exemple).

Par ces temps où les routes sont bien dégueu , l'acces confort est sympa au niveau du coffre... Du coup quand la voiture est très sale, on utilise l'ouverture avec le fameux "coup de pied" et ainsi on évite de se salir les mains (oui, on me dit souvent que je suis "précieu", mais bossant en costume et surtout ayant ce magnifique volant M sous les mains, je ne peux vraiment pas avoir les mains sales ). Et puis, je l'ai déjà dit, mais la tête des gens qui voit ça me fait toujours marrer...

La conso est raisonnable pour une boite auto, sur autoroute je suis à peine au dessus de mon ancienne 320d E92 boîte méca qui était un vrai chameau grâce à son CX.
En ville, c'est un peu plus élevé, mais rien de bien méchant... Je suis à 6,3 l à l'ODB depuis le début du mois en sachant que j'ai fait pas mal de trajet dans Lyon, et que cette semaine j'étais à Marseille (ville la plus embouteillée de France). Je pense qu'avec le temps (elle n'a que 8000 km), et/ou si je m'amuse un peu moins souvent avec les modes Sport et Sport + (ça c'est pas gagné ), je pourrais descendre vers 6l, soit en gros entre environ 0,5 à 0,1 l/100 de mon Ex E92... Pas mal quand même
En revanche, le réservoir est un peu plus petit, ce qui fait que les ravitaillements sont plus fréquents, mais ça permet de l'admirer un peu plus souvent

Voilà, je crois que je pourrais en parler des heures et que je n'arrête pas de me répéter, mais je vous souhaite à tous de trouver un véhicule qui vous donne autant la banane

Merci pour ce retour

Mais effectivement au début les consom sont toujours plus élevées car on joue et on test la voiture/moteur, et je suis même sur que tu tourneras autour des 5l/100 dans peu de temps.
Lors de l’essai j'étais à 4.8l/100 avec 50% ville/50% voie rapide.

Aujourd'hui j'ai pu tester un peu plus la 328i de mon père (Denis Andrea sur le forum)
Je peux vous dire que les montées à 7000 tr/min sont vraiment franches et sympa
Une voiture très agréable au quotidien, silencieuse et souple à bas régime mais rageuse dans dès qu'on sollicite à fond la pédale de droite...
Ceux qui voudront lui trouver un défaut parleront du bruit, alors oui ce n'est pas le 6L, mais soyons objectif ce moteur a beaucoup de qualité et une sonorité pas désagréable du tout, au contraire, je la trouve même sympa pour un 4 pattes...

Petit comparo pour ceux que ça intéresse entre la 328i Luxury BVA 8 du padre et ma 320d M Sport BVA Sport :

- La Luxury est légèrement plus souple en amortissement et la direction de la M Sport est un peu plus directe d'après nos ressentis Denis et moi. Le passage en suspension sport permet de nettement améliorer la vitesse de passage en courbe
- Le couple similaire des 2 donne des sensations comparables en début d'accélération, mais l'allonge de l'essence lui donne sincèrement un petit plus. Au démarrage comme sur les derniers rapports, la différence de puissance est vraiment présente et donne une saveur particulière à la 328
- En position sport, la boîte Sport est légèrement plus brutale que la BVA 8 simple...

En bref, pour moi, le compromis 328i M Sport me plairait bien, mais je me "contente" de la 320d, boulot oblige