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iliessou a écrit :

pacorabat a écrit :Non ce n'est pas normal que la tempé soit plus basse que le milieu, même à -10°c ça ne doit pas bouger.

pourquoi ça ne serait pas normal? si tu fais que de l'autoroute et chauffage a 22°C il vas en mettre du temps a monter en température.

Oui ça mettra un peu plus de temps à chauffer, mais pas beaucoup. Et sur autoroute la température monte justement assez vite, car le moteur est toujours un peu en charge.

Mais surtout, une fois à bonne température ça ne doit pas bouger ! Ni monter ni descendre, que ce soit en plein hiver ou un jour de canicule au milieu des bouchons.

Si vos moteurs ont du mal a monter en température ou si elle varie, il y a surement un souci de thermostat.

pacorabat a écrit :Oui ça mettra un peu plus de temps à chauffer, mais pas beaucoup. Et sur autoroute la température monte justement assez vite, car le moteur est toujours un peu en charge.

Mais surtout, une fois à bonne température ça ne doit pas bouger ! Ni monter ni descendre, que ce soit en plein hiver ou un jour de canicule au milieu des bouchons.

Si vos moteurs ont du mal a monter en température ou si elle varie, il y a surement un souci de thermostat.

Je suis d'accord avec Paco.

D'ailleurs sur la mienne, sa fais 2 ou 3 fois que l'aiguille ne monte pas au dessus du bleu ( ou très peu au dessus ), même après 20 ou 30km.

Je vais attendre voir si sa me le refait, et je vais me changer ce thermostat

La Miche31 a écrit :Je suis d'accord avec Paco.

D'ailleurs sur la mienne, sa fais 2 ou 3 fois que l'aiguille ne monte pas au dessus du bleu ( ou très peu au dessus ), même après 20 ou 30km.

Je vais attendre voir si sa me le refait, et je vais me changer ce thermostat :)

Un conseil , si tu a 2 thermostats ( comme sur ma 330 d ) ( 1 principal & celui de la vanne EGR ) change les 2 directement

Moteur essence.

La Miche31 a écrit :Moteur essence.

ok donc pas de thermostat egr alors

Bon je regardais ce topic par hasard et donc maintenant grâce à vous je crois que j'ai le même problème lol.
Donc moi j'ai jamais eu l'aiguille bien droite, toujours juste après le bleu.. Je pensais que c'était normal qu'elle refroidissait très bien mais maintenant je constate qu'elle le fait trop (?). Mais j'avais aussi remarquer qu'elle fumait beaucoup sans trop savoir pourquoi.

J'ai une 320d 136cv de 1998, je dois faire changer quoi alors thermostat et EGR? J'ai EGR? Ca revient à combien d'€ avec M.O? Possible de le faire soit même ?

The Antho a écrit :Bon je regardais ce topic par hasard et donc maintenant grâce à vous je crois que j'ai le même problème lol.
Donc moi j'ai jamais eu l'aiguille bien droite, toujours juste après le bleu.. Je pensais que c'était normal qu'elle refroidissait très bien mais maintenant je constate qu'elle le fait trop (?). Mais j'avais aussi remarquer qu'elle fumait beaucoup sans trop savoir pourquoi.

J'ai une 320d 136cv de 1998, je dois faire changer quoi alors thermostat et EGR? J'ai EGR? Ca revient à combien d'€ avec M.O? Possible de le faire soit même ?

si tu a une EGR , thermostat d' egr , c'est facile a changer , en 15 min

remplacement-du-thermostat-de-vanne-egr-t53012.html

Le deuxieme , je ne sais pas

Le 2ème est facile aussi, tu a des tuto. Sa coûte une cinquantaine d'euros sur oscaro

La Miche31 a écrit :Le 2ème est facile aussi, tu a des tuto. Sa coûte une cinquantaine d'euros sur oscaro

le premier , 25 €

le mieux , je pense est de changer le liquide de refroidissement en meme temps