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ha ui sa , sa change pas lol malheureusement ^^

shaolin77 a écrit :ha ui sa , sa change pas lol malheureusement ^^

et bien si tu remet le fil blanc sur un +APC, tu pourras mettre le fil vert (diminution) sur ton + veilleuse

ouai je pourrai faire sa a la limite , sa devrais plus clignoter comme sa

je t'avouerai que sa me fais chier de tout redemonter la boite a gant pour un + apres contact quand meme

shaolin77 a écrit :je t'avouerai que sa me fais chier de tout redemonter la boite a gant pour un + apres contact quand meme

quand on aime on ne compte pas
et ta BM te le rendra !!!

ha ouai mais bon fais chier >< , sa sera pas pour tout de suite tout facon ^^ ; faut que je regle le probleme du joint , j'arrive pas a le remettre comme il faut <>

pour mon +APC je n'est pas démonté ma boite a gant, je l'ai passé sous la mousse de protection, derriere la charniere dde la boite a gant et je suis rentré derriere la boite a gant.

comment ta fais pour le brancher sans pouvoir demonter la boite a gant?

J'ai une nouvelle question à la con concernant ton schéma mon bon Richard (si tu me permet de t’appeler par ton prénom à la place de ricric ^^ mais c'est pas la question principale ! )

Je viens comme un gros naze que je suis de comprendre que sur ton schéma, le petit carré en haut gauche correspondait au relai !
Donc en fait dans mon super planning de branchement que j'ai fait hier sur l'autre topic et dont j'étais si fier , je n'ai fait que répéter et traduire ton plan sans m'en rendre complètement compte

Voilà la question : tes fusibles à 5A j'imagine que c'est pour la sécurité histoire que la bestiole ne crame pas au cas où ... Mais ils sont déjà intégrés au kit ou tu les as rajoutés ? Si oui c'est quel type de fusibles (juste soudés entre 2 fils ou il y a une technique secrète de vieux fourbe ? )

Et tant qu'à me ridiculiser avec les questions connes (la pour le coup c'est pour la bonne âme qui veut bien répondre ^^) C'est peut être effectivement plus propre d'aller repiquer le +APC sur le boitier de fusible que faire un repiquage sur un des câbles de la nappe au niveau compartiment moteur mais (attention, vous sentez la vilaine question arriver là ??? ) comment je sais qui correspond à quoi dans cette mélasse de trous ? (sur le guide de la voiture ? )

shaolin77 a écrit :comment ta fais pour le brancher sans pouvoir demonter la boite a gant?

J'ai réussi à le passé par derrière ( dans le bas de la boite à gant) si j'arrive à te faire une photo je l'enverrais