FORUM BMW.fr

http://www.forum-bmw.fr/320-cd-m2-t24833-190.html Pour le démontage, c'est ici.

Appel BMW si tu as un doute.

Bon courage

Twistered a écrit :Le 318d en fait partie. C'est juste que le topic ne parle pas des 318 (c'est le même bloc moteur que le 320 la 328).

Bon courage

Avant de demonter je vais regarder si je le systeme de commande par la tringle ainsi ca veut dire que oui...
On sait avoir les bouchons chez BMW

emilien a écrit :On sait avoir les bouchons chez BMW

Ca m'étonnerait beaucoup beaucoup beaucoup

pfff des cons ca

la méthode visses+loctite est aussi efficace que les bouchons mais ne coute presque rien.

Malgré tout, pour moi ce sera bouchons...

A faire , je pense aussi que les bouchons donnent un travail de qualité avec une belle finition digne d'une belle 320

je prefere la methode bouchons...

Loogia a écrit :A faire , je pense aussi que les bouchons donnent un travail de qualité avec une belle finition digne d'une belle 320

salut,
Je suis d'accord sur le fait que la 320 est une belle machine mais techniquement parlant , il y a strictement aucune différence entre vis et bouchons.
N oublions pas que les vis servent a obturer un système en dépression. ( pas trop de contraintes mécaniques)
Un peu de Loctite fort apres le passage d'un taraud M5 , une vis inox de long 16-17 mm fera l'affaire.

Et le travail réalisé est tout aussi de qualité qu'un vulgaire bouchon en alu ...