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Oui je voit a peu pres comme cest foutu.

Tu peut y acceder en tombant le cache culbuteur ?

faut déculasser

Tu demonte les soupapes et tu y accede par en dessous alors ?

En sortant le cache culbuteurs, tu y verras déjà beaucoup mieux que par l'orifice de remplissage

Ensuite si pas de conso ni de fumée bleue à l'échappement, je pencherais déjà pour une huile trop fluide.

Bah jai un doute sur lhuile que jai mis justement. Cest de la 5w-40 pas 40 mais -40 donc bon je sais pas trop a quoi ca correspond.

Lhuile trop fluide peut aussi expliquer le souffle ?

Elle fume aussi un peu mais vus lodeur pour moi ca vient plus dune mauvaise combustion.

Maintenant que jai condamné l EGR on verra ce que ca donne. Apparement elle a moins de patate quavant lentretiens .... bisare mais cest plus moi qui la roule donc je me rend pas compte... si je passe de la 530 a la 320 forcement je vais trouver un manque de patate

Euh par-contre le 5W-40 normalement c'est purement impossible, tu peux pas avoir de fluidité négative

En contrepartie, es-tu sûr que l'huile respecte les bonnes normes? LL04 pour BMW je crois.

Je suis aussi surpris de voir du -40 jessairai de prendre une photo ce soir. Jai pas revé lol certaine on le - dautre paz.

Pour les normes cest ok jai bien regardé.

Cest de ma castrol magnatec 5w-40 C3 100% synthese longlife 04 ACEA, bref tout ce qui faut quoi mais jai un doute sur la fluidité quand meme.

Normalement je prend la 5w30 magnatec mais la il y en avait pas.

nan mais c'est pas parce que tu met pas une ll04 que l'huile refoule par le remplissage
et tes joints queue soupapes tu vois l'état une fois démonté .

Ma castrol gtx respecte pas la norme ll01 et j'ai zéro soucis
un moteur cas des borne et de la bouteille si tu laisse en 5w tes sur a coup sur de pisser quelque part

Bon bah si le professionnel est là, je ferme ma gueule.
Merci

truc de ouff
si jt'enmerde t'inkiète je me casse