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mitch a écrit :*/c3 Tu aurais dû, si y avait bien quelqu'un qui devait trouvé, j'étais persuadé que c'était toi, comme on a abordé le sujet pneumatique et que tu connais bien les vrederstein, merci poto

OUI

Qui va avoir du boulot

va falloir se retrousser les manches mais c'est pour la bonne cause et pour le plaisir surtout

mitch a écrit : va falloir se retrousser les manches mais c'est pour la bonne cause et pour le plaisir surtout

surtout faut que je refasse la mienne donc les beaux jours arrivent

c'est bien de faire celle des autres mais la mienne

La mienne s'est pareil , même pas le temps de la relaver dimanche au rasso. Heureusement Stef avait pas fait de gros plan

C'est toujours le cordonnier le plus mal chaussée
Moi c'est pareil mon 320d es en attente encore

mitch40 a écrit :C'est toujours le cordonnier le plus mal chaussée
Moi c'est pareil mon 320d es en attente encore

enplus avec le pete à l avant cela motive pas du tout

avec ces nouvelle jantes en 20" il manque plus qu une bonne reprog pour élancer le bestiau

arno 31 a écrit :avec ces nouvelle jantes en 20" il manque plus qu une bonne reprog pour élancer le bestiau

ça serai le pied 30 poneys de plus mais pour l'instant pour l'instant il n'existe pas encore de reprog pour la mienne, du moins officiellement, ou pour tout autre nouveau modèle BMW, c'est à dire toutes les séries F donc pour l'instant stan-by

Il existe bien une reprog via boitier, ce n'est pas un vulgaire boitier qui est donc programmer en fonction de chaque voiture donc comme une vrai reprog mais qui a l'avantage d'être indétectable a la cc, on peut même l'enlever avant un passage a la cc
Ici en Belgique la firme powerconcept à Nivelles propose ce service mais je pense que RSQuattro (peut être que certains connaisse) le propose aussi
La reprogrammation par boitier coute un peu plus chère qu'une reprog classique
Si une reprog coute dans les 500-600€, via le boitier c'est 700-800€
Je pense qu'il me proposait 850€ pour mon f10