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Elle est belle sa E30 mais quand elle sera entièrement restaurée,j'imagine même pas !
C'est lui qui m'a poussé à acheter BMW en plus
Même mon mécano s'est mis à la marque aux hélices
Il était encore il y a pas si longtemps de ça un anti-béhèmiste si je peux le dire ainsi.
Il vient d'acquérir une E39 525TDS et il en ait ravi
215 000 km Pack Luxe. Il le dit lui même: c'est un autre monde une BMW que ce soit en confort,sonorité,robustesse,qualité de fabrication,ect ....

Je regardais tes photos et je vois que tes grilles de calandre sont noires, et non chromés, c'est toi qui les as changés ? Normalement les 530 ne les ont pas chromés ?

C'est d'origine Arno320d.
Il y a plusieurs calandre mais je pense que elle est noir vu que c'est un Pack M.

Ah ouais ? Tu vois tu m'apprend un truc, génial je vais me coucher moins bête
En fait je croyais que c'était spécifique à tout les 6 cylindres.

Je préfère le L6 mais la e30 est superbe !

La calandre est aussi noir sur mon 530d, seul les X5 en 3.0d avaient les calandres chromés

Les e46, e9X, c'est sur les ont, et peut-être d'autres, c'est pour çà que je suis rester bête de pas les voir sur celle à Jordan.

Arno320d a écrit :Les e46, e9X, c'est sur les ont.

Oui sur les L6

Oui et le X5 en 3.0d est un L6 aussi , c'est pour çà que je disais çà

Voilà,après trois jours de nettoyage de la voiture,j'ai enfin fini

Récemment j'ai eu un mail très intéressant concernant les pneus.
CELA PEUT VOUS SERVIR A L'AVENIR !!!
il dit ceci:
Lors de la présentation du programme 20/20, on discutait de pneus d'auto…
On mentionnait que les pneus avaient une vie de service, du nouveau pour moi. On rapportait justement que plusieurs personnes étaient décédées à cause de pneus soi-disant trop vieux. PAS USÉS ! Mais trop âgés LORS DE LEUR ACHAT !
Imaginez le paradoxe ! Vous avez bien lu. Trop vieux lors de l'achat.
Voyez en l'explication et la cause ci-après ! Il faut savoir que le caoutchouc durcit avec le temps et se détériore très facilement.
Or, lors de l'achat, on présume en toute bonne foi acheter un produit de bonne qualité.
Ça nous paraît une évidence, non ? ERREUR !
Un rapport démontre que certains vendeurs (même les grands magasins) vendent des pneus qui ne sont plus sécuritaires parce que déjà vieillis par le temps.... EN ENTREPÔT. Mais comment donc nous assurer d'un produit "f r a i s" avec le caoutchouc ? Semble-t-il que c'est facile... Lisez !
En effet, il y a un moyen pour déterminer l'âge d'un pneu.
Regardez sur le pneu, il y a le nom du fabricant, la grandeur et d'autres détails qui nous sont déjà familiers d'ailleurs.
Mais, à la fin des ces détails, vous aurez noté des chiffres ou nombres additionnels qui seraient stratégiques à la prévention.
En voici une illustration et la signification essentielle :


237 veut dire - fabriqué la 23e semaine de 1997,
463 veut dire - fabriqué la 46e semaine de 1993,
1402 veut dire - fabriqué la 14e semaine de 2002,
5107 veut dire - fabriqué la 51e semaine de 2007, etc.
Alors, vous avez beau croire avoir acheté des pneus de fabrication récente et sécuritaires, mais il est possible que vos pneus neufs ne soient en réalité pas sécuritaires. En fait, ils seraient déjà d'un âge avancé, de sorte qu'ils présentent des risques potentiellement graves.
Lors de la conduite de l'auto, le pneu peut se détériorer, se décomposer...
Souvenez-vous que les pneus ne devraient jamais être plus âgés que 6 ans, selon le programme 20/20. Cette situation vous surprend ? Plus, vous inquiète pour votre sécurité et celle des vôtres. Alors, un geste citoyen, s'il-vous-plaît !

La photo c'est la date de fabrication de mes pneus,soit la 23 ème semaine de 2010.

Merci pour cette info Jordan

Et les photos de ta voiture toutes belles sont où ?