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Hier soir, petite balade avec 2 amis, j'ai pu tester la 550i dans sa configuration finale donc

Quelle santé elle a, ca dépote!!

Le kickdown est jouissif, ca part comme une balle et en comparaison avec ma précédente 135i N55 DKG cabriolet c'est au final assez proche en terme de rendu. Allez peut être un poil plus pour la 550i surtout une fois bien lancé où la puissance supérieure rentre en ligne de compte. Je suis arrivé à 2.. à une vitesse impressionnante, pas d'à coups, elle tourne comme une horloge. J'ai aussi fait un petit 0 à 100 avec démarrage en première (manuel) la motricité est passée sans broncher (roues droites!) et la poussée est réellement vigoureuse. A noter que la boite Steptronic suit bien et ne montre aucunement de lenteur dans ces conditions

Puis on a passé le cap des petites routes de campagne, à vitesse soutenue la caisse ne bronche pas et le poids ne se fait pas réellement sentir, merci l'antiroulis actif. Il faut juste appréhender le gabarit mais la dynamique et bien là dans un confort royal, fromage et dessert!

Le défaut que je lui trouve malgré les Contisportcontact 3 en excellent état c'est que même sur sec c'est le sapin de Noel au TDB dès qu'on s'amuse un peu... (roues braquées) La 135i de ce côté là passait mieux la puissance au sol.

Niveau sonorité et bien on s'y fait! Le feulement rauque du V8 est omniprésent mais jamais intrusif. On s'est quand même rendu compte vu les têtes qui se tournent à mon passage que la sonorité de l'extérieur est bien présente, le rendu intérieur est forcément plus limité de part l'insonorisation élevée mais franchement c'est plaisant et ca chante grave! Le rendu est très sympa et qualitatif en terme de tonalité

Voilà donc je suis super content

Merci pour ce retour, ça donne bien envie d'un V8 !

sacré moteur ce V8 c'est sur!

Ciao

J'en connais un qui ce fait plaisir

Salut,
Oh oui je me fais plaisir, c'est tout ce que j'attendais d'une 550i
Je ne voulais pas de l'extrême comme une M5 car en terme de puissance et surtout budget de fonctionnement c'est un autre monde et là j'ai la puissance suffisante pour m'amuser mais surtout la polyvalence derrière, c'est un vrai sleeper discret, le budget est très raisonnable que ce soit en assurance et en consommation. C'est un super compromis

Photos du jour

Content de voir que tu as résolu ton souhait de sonorité entre la sportivité et le confort familiale
Grâce à toi j'ai fais une économie car j'avais prévu de virer la petite gamelle intermédiaire mais je vois bien que c'est bien le silencieux final qui gère vraiment

En tout cas elle fait un jolie bruit et bien moins grave que la mienne ( qui dérange mon entourage lol )

Salut.
Oui le silencieux final joue carrément sur le grave, et bien trop c'est là le problème! Dans ma configuration actuelle je suis redevenu proche de l'origine mais avec un volume sonore bien plus libéré dans les tours. En terme de tonalité par contre c'est dans le ton d'origine. J'avoue qu'un son un peu plus rauque me plairait bien mais maintenant j'en reste là, au moins je suis discret!

A l'occasion prend une vidéo de l’extérieur en accélération